Nouveau Ranger. Ford mise sur la robustesse et la connectivité
Ford dévoile son tout nouveau Ford Ranger. Un pick-up « plus intelligent, plus polyvalent, plus performant et plus avancé technologiquement » que l’ancienne génération.
Leader du segment des pick-up en Europe, l’actuel Ranger a récemment battu un nouveau record de ventes depuis le début de l'année en septembre, avec 45 539 unités et une part de marché de 39,9 %. Les commandes du Ranger nouvelle génération seront ouvertes en Europe fin 2022 pour une livraison début 2023.
Nouveau look, nouvelles capacités
Le design du nouveau Ranger se caractérise par une nouvelle calandre affirmée et des phares en forme de C à l'avant, tandis qu'une ligne de fuite subtile sur les côtés intègre des passages de roue plus musclés. Pour la première fois, le Ranger propose des phares matriciels à LED. À l'arrière, les feux sont conçus en harmonie avec la signature graphique de l'avant. À l'intérieur, l'habitacle se distingue par l'utilisation de matériaux de qualité supérieure au toucher doux et d'un large écran tactile central intégrant le système de connectivité et de divertissement SYNC™ 4.
Sous la nouvelle carrosserie se cache un châssis amélioré reposant sur un empattement plus long de 50 mm et une voie plus large de 50 mm par rapport au Ranger actuel. Une structure avant hydroformée crée plus d'espace dans le compartiment moteur pour le nouveau moteur V6 et contribue à préparer le Ranger à d'autres technologies de motorisations. Elle ouvre également l'avant du pick-up pour permettre une meilleure circulation d'air vers le radiateur, ce qui contribue à maintenir des températures de fonctionnement basses lors du remorquage ou du transport de charges lourdes.
Nouvelles motorisations
Pour bénéficier de plus de puissance et de couple pour le remorquage de charges lourdes et le tout-terrain, on retrouve le célèbre V6 turbodiesel 3.0l de Ford développé spécialement pour le Ranger. Il s'agit de l'une des trois options de moteur turbodiesel disponible au lancement.
Le nouveau pick-up sera également proposé avec un choix de moteurs diesel Turbo et Bi-Turbo de 2.0l à quatre cylindres en ligne. Le Turbo est disponible en deux niveaux de performance différents et offre puissance, couple et efficience, ce qui est important pour les gestionnaires de petites entreprises ou les flottes de véhicules utilitaires.
Une conduite et une maniabilité améliorées
Pour davantage de maniabilité, les ingénieurs de Ford ont déplacé les roues avant de 50 mm vers l'avant pour un meilleur angle d'attaque et vers l'extérieur pour une meilleure articulation hors route, ce qui améliore l'expérience tout-terrain. Ils ont également déplacé les amortisseurs de la suspension arrière vers l'extérieur des rails du châssis afin d'offrir aux conducteurs et aux passagers une meilleure conduite sur route et hors route, qu'ils transportent de lourdes charges pour le travail ou qu'ils emmènent simplement la famille dîner.
Les utilisateurs auront le choix entre deux systèmes de transmission à quatre roues motrices, un système électronique de changement de vitesse à la volée, ou un nouveau système avancé de transmission à quatre roues motrices à prise permanente avec un mode "set-and-forget", conçu pour offrir des capacités quand et où les utilisateurs en ont besoin. Le dépannage hors route est facilité par la présence de deux crochets de dépannage bien visibles sur le pare-chocs avant.
Un habitacle flexible et moderne
Le nouveau Range propose selon un communiqué du constructeur « des fonctionnalités intelligentes et connectées avec plus de confort et d'options de rangement que jamais ».
Le cœur de l'expérience connectée à bord du véhicule se situe au niveau du grand écran tactile de 12 (ou 10,1 pouces) situé au niveau de la console centrale. Il complète le tableau de bord 100% numérique et est équipé du dernier système SYNC™ 4 Ford, avec ses systèmes de communication, de divertissement et d'information à commande vocale.
De nombreuses commandes traditionnelles ont été déplacées du tableau de bord et de la console centrale vers l'écran SYNC™. En appuyant sur un bouton, les conducteurs peuvent accéder à l'écran dédié du Ranger pour tous les modes tout-terrain et de conduite, où ils peuvent surveiller la chaîne cinématique, l'angle de braquage, les angles de tangage et de roulis du véhicule et d'autres commandes.
L'écran est également relié à une caméra à 360 degrés pour faciliter le stationnement dans les espaces urbains restreints ou pour aider à négocier un terrain particulièrement difficile. En outre, les utilisateurs peuvent contrôler le nouveau système d'éclairage des zones extérieures du Ranger via l'écran tactile ou l'application FordPass, ce qui leur évite de devoir travailler, camper ou faire quoi que ce soit dans l'obscurité. La technologie du Ranger sera également évolutive avec les mises à jour logicielles sans fil Ford Power-Up possibles grâce au modem FordPass Connect intégré.
Plus d'accessibilité
Parmi les nouveautés, on trouve le marchepied latéral intégré derrière les pneus arrière du pick-up, afin de créer un moyen solide et plus stable d'accéder à l’arrière du véhicule.
Autres détails bien pensés et axés sur l’utilisateur : la nouvelle protection de benne en plastique moulé résistant qui protège à la fois la benne du pick-up contre les éraflures et les genoux des utilisateurs qui s'agenouillent sur la benne arrière. Des points d'arrimage supplémentaires - sur de solides rails en tube d'acier - offrent des points pratiques pour fixer le chargement.
De plus, le Ranger propose un nouveau système de gestion de la cargaison conçu avec des séparateurs pour accueillir des articles de différentes tailles, comme des rondins de bois ou des boîtes à outils.
L'éclairage de zone - contrôlé via l'écran SYNC™ de l'habitacle ou via l'application FordPass - fournit un éclairage à 360 degrés autour du camion pour offrir une meilleure visibilité autour du véhicule.
Nouveau look, nouvelles capacités
Le design du nouveau Ranger se caractérise par une nouvelle calandre affirmée et des phares en forme de C à l'avant, tandis qu'une ligne de fuite subtile sur les côtés intègre des passages de roue plus musclés. Pour la première fois, le Ranger propose des phares matriciels à LED. À l'arrière, les feux sont conçus en harmonie avec la signature graphique de l'avant. À l'intérieur, l'habitacle se distingue par l'utilisation de matériaux de qualité supérieure au toucher doux et d'un large écran tactile central intégrant le système de connectivité et de divertissement SYNC™ 4.
Sous la nouvelle carrosserie se cache un châssis amélioré reposant sur un empattement plus long de 50 mm et une voie plus large de 50 mm par rapport au Ranger actuel. Une structure avant hydroformée crée plus d'espace dans le compartiment moteur pour le nouveau moteur V6 et contribue à préparer le Ranger à d'autres technologies de motorisations. Elle ouvre également l'avant du pick-up pour permettre une meilleure circulation d'air vers le radiateur, ce qui contribue à maintenir des températures de fonctionnement basses lors du remorquage ou du transport de charges lourdes.
Nouvelles motorisations
Pour bénéficier de plus de puissance et de couple pour le remorquage de charges lourdes et le tout-terrain, on retrouve le célèbre V6 turbodiesel 3.0l de Ford développé spécialement pour le Ranger. Il s'agit de l'une des trois options de moteur turbodiesel disponible au lancement.
Le nouveau pick-up sera également proposé avec un choix de moteurs diesel Turbo et Bi-Turbo de 2.0l à quatre cylindres en ligne. Le Turbo est disponible en deux niveaux de performance différents et offre puissance, couple et efficience, ce qui est important pour les gestionnaires de petites entreprises ou les flottes de véhicules utilitaires.
Une conduite et une maniabilité améliorées
Pour davantage de maniabilité, les ingénieurs de Ford ont déplacé les roues avant de 50 mm vers l'avant pour un meilleur angle d'attaque et vers l'extérieur pour une meilleure articulation hors route, ce qui améliore l'expérience tout-terrain. Ils ont également déplacé les amortisseurs de la suspension arrière vers l'extérieur des rails du châssis afin d'offrir aux conducteurs et aux passagers une meilleure conduite sur route et hors route, qu'ils transportent de lourdes charges pour le travail ou qu'ils emmènent simplement la famille dîner.
Les utilisateurs auront le choix entre deux systèmes de transmission à quatre roues motrices, un système électronique de changement de vitesse à la volée, ou un nouveau système avancé de transmission à quatre roues motrices à prise permanente avec un mode "set-and-forget", conçu pour offrir des capacités quand et où les utilisateurs en ont besoin. Le dépannage hors route est facilité par la présence de deux crochets de dépannage bien visibles sur le pare-chocs avant.
Un habitacle flexible et moderne
Le nouveau Range propose selon un communiqué du constructeur « des fonctionnalités intelligentes et connectées avec plus de confort et d'options de rangement que jamais ».
Le cœur de l'expérience connectée à bord du véhicule se situe au niveau du grand écran tactile de 12 (ou 10,1 pouces) situé au niveau de la console centrale. Il complète le tableau de bord 100% numérique et est équipé du dernier système SYNC™ 4 Ford, avec ses systèmes de communication, de divertissement et d'information à commande vocale.
De nombreuses commandes traditionnelles ont été déplacées du tableau de bord et de la console centrale vers l'écran SYNC™. En appuyant sur un bouton, les conducteurs peuvent accéder à l'écran dédié du Ranger pour tous les modes tout-terrain et de conduite, où ils peuvent surveiller la chaîne cinématique, l'angle de braquage, les angles de tangage et de roulis du véhicule et d'autres commandes.
L'écran est également relié à une caméra à 360 degrés pour faciliter le stationnement dans les espaces urbains restreints ou pour aider à négocier un terrain particulièrement difficile. En outre, les utilisateurs peuvent contrôler le nouveau système d'éclairage des zones extérieures du Ranger via l'écran tactile ou l'application FordPass, ce qui leur évite de devoir travailler, camper ou faire quoi que ce soit dans l'obscurité. La technologie du Ranger sera également évolutive avec les mises à jour logicielles sans fil Ford Power-Up possibles grâce au modem FordPass Connect intégré.
Plus d'accessibilité
Parmi les nouveautés, on trouve le marchepied latéral intégré derrière les pneus arrière du pick-up, afin de créer un moyen solide et plus stable d'accéder à l’arrière du véhicule.
Autres détails bien pensés et axés sur l’utilisateur : la nouvelle protection de benne en plastique moulé résistant qui protège à la fois la benne du pick-up contre les éraflures et les genoux des utilisateurs qui s'agenouillent sur la benne arrière. Des points d'arrimage supplémentaires - sur de solides rails en tube d'acier - offrent des points pratiques pour fixer le chargement.
De plus, le Ranger propose un nouveau système de gestion de la cargaison conçu avec des séparateurs pour accueillir des articles de différentes tailles, comme des rondins de bois ou des boîtes à outils.
L'éclairage de zone - contrôlé via l'écran SYNC™ de l'habitacle ou via l'application FordPass - fournit un éclairage à 360 degrés autour du camion pour offrir une meilleure visibilité autour du véhicule.