L’ONCF est un acteur majeur du développement de la mobilité durable et inclusive inscrite dans la stratégie d’efficacité énergétique tracée par le Souverain. Aspirant à continuer sur sa lancée en matière d’élargissement de son offre de transport, l’Office lance un appel à concurrence pour l’acquisition de nouveaux trains.  

Cet appel intervient cinq ans après le début des opérations de la première ligne à grande vitesse au Maroc et en Afrique, à travers le projet Al Boraq qui continue de confirmer son franc succès, ouvrant ainsi la voie à d’autres chantiers tout aussi ambitieux et novateurs. 

Le nouvel appel de l’ONCF vise l'acquisition de 150 trains pour les services interurbains, les trains navettes rapides et les trains de transport en commun ainsi que 18 trains à grande vitesse pour les extensions des lignes à grande vitesse, soit au total 168 trains.

Cette acquisition vise d'une part à soutenir la forte croissance du trafic passagers, à remplacer une partie du parc de matériel roulant arrivé en fin de vie, et d'autre part, à assurer les connexions sur la future extension de la ligne à grande vitesse vers Marrakech ainsi que le service local de type transport en commun dans les régions de Casablanca et Rabat, explique l’ONCF dans un communiqué.

À travers cet investissement ambitieux, d'environ 16 milliards de dirhams, l'ONCF affirme sa volonté d’offrir une véritable opportunité de lancement d'un écosystème industriel ferroviaire marocain. Un écosystème qui aura de nombreuses répercussions économiques et sociales positives, en termes de création d'emplois, de renforcement du tissu industriel national. Surtout que l’Office ambitionne de parvenir à un taux d'intégration locale qui «transformera ultimement le Royaume en une plateforme hautement compétitive aux niveaux continental et mondial».

L'ONCF rappelle dans son communiqué avoir lancé un Appel à Manifestation d'Intérêt (AMI) international, en septembre 2022, concernant cette acquisition dans le but d'identifier des acteurs potentiels intéressés par le projet, de stimuler la concurrence en invitant plusieurs parties à exprimer leur intérêt, conduisant ainsi à de meilleures offres ou à des partenariats plus forts, et de recueillir des informations sur les compétences, les ressources et les idées des parties intéressées pour mieux concevoir le projet. Suite à cet AMI, poursuit l'ONCF, dix manifestations d'intérêt lui sont parvenus de la part de la majorité des fabricants internationaux de matériel roulant.

Aujourd'hui, l'ONCF souligne qu’il avance dans la réalisation de ce projet structurant en lançant l'Appel d'Offres qu’il détaille comme suit : 

. Acquisition de trains, avec un échéancier de livraison étalé sur 4 ans entre 2027 et 2030.

. Partenariat pour la maintenance : l'ONCF et le fabricant sélectionné établiront une structure commune chargée d'assurer, au nom de l'ONCF, les services de maintenance courante et industrielle des trains.

. Développement industriel : le fabricant sélectionné devra entreprendre un projet de développement industriel par la construction d'une unité de fabrication industrielle et le développement d'un écosystème ferroviaire de fournisseurs et de sous-traitants avec une ambition à l'export, similaire à ce qui a été réalisé dans les industries automobile et aérospatiale.

L'ONCF explique qu’au vu de l'importance et de la complexité de ce projet, il mettra en œuvre, dans le cadre de cet Appel d'Offres, la procédure de dialogue compétitif, qui se déroulera en plusieurs étapes, conformément aux dispositions prévues par la réglementation en vigueur. 

Si l'objectif principal de ce projet significatif est d'offrir aux citoyens les meilleures solutions de mobilité durable, en ligne avec le développement rapide que connaît notre pays, il va sans dire qu'il contribue également à une meilleure préparation pour l'événement sportif mondial que notre pays co-organisera en 2030 avec l"Espagne et le Portugal, conclut l’ONCF.