Du 12 au 18 octobre 2026, le Mondial de l’Auto de Paris sert de scène à l’offensive de Stellantis. Pour cette 91e édition, le groupe réunit Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Lancia, Leapmotor, Opel et Peugeot dans le hall 4 de Paris Expo Porte de Versailles. Avec 5 340 m² d’exposition et plus de 60 véhicules présentés, le constructeur entend démontrer la diversité de son portefeuille, tout en accélérant le déploiement de son plan stratégique FaSTLAne 2030. L’événement est marqué par neuf concept-cars annoncés, six premières mondiales et plusieurs nouveautés de série ou proches de la commercialisation. Au-delà des silhouettes inédites, Stellantis met en avant une stratégie mêlant électrification, nouvelles architectures technologiques, renouvellement du design et diversification des offres.Citroën 2 CV Concept, le retour électrique d’une icôneC’est l’une des révélations les plus symboliques du salon. Avec la 2 CV Concept, Citroën revisite l’un des modèles les plus emblématiques de son histoire en l’adaptant aux enjeux de la mobilité contemporaine.Long de 3,76 mètres, ce concept électrique reprend plusieurs codes esthétiques de son illustre devancière, tout en proposant une interprétation moderne, compacte et connectée. La marque met l’accent sur la simplicité, la légèreté, la polyvalence et l’accessibilité, des valeurs historiquement associées à la 2 CV. Citroën indique que ce concept préfigure un futur modèle attendu à l’horizon 2028, dont la production est envisagée en Europe. Le constructeur évoque un prix de départ proche de 15 000 euros et une conception compatible avec la future réglementation européenne E-Car. Il s’agit toutefois d’objectifs annoncés, et non d’un tarif définitif ou d’une fiche technique de série.Peugeot RCZ Vision et E-T16 Concept, deux visions radicales de la performancePeugeot adopte une approche résolument tournée vers le plaisir de conduite et l’innovation. La marque présente deux premières mondiales, les RCZ Vision et E-T16 Concept, aux côtés du Polygon Concept, déjà dévoilé précédemment.La RCZ Vision réinterprète l’héritage du coupé RCZ à travers un langage stylistique baptisé « Feline Future ». Ce concept explore également de nouvelles solutions technologiques, notamment une architecture électrique de 1 000 volts, une batterie à électrolyte solide développée avec Factorial Energy et le volant Hypersquare associé à des écrans MicroLED transparents. Peugeot annonce une puissance de 500 chevaux et une autonomie pouvant atteindre 600 kilomètres. Ces données correspondent aux caractéristiques revendiquées pour le concept. L’E-T16 Concept rend hommage à la 205 T16, victorieuse du Championnat du monde des rallyes en 1985 et 1986. Cette interprétation électrique revendique 816 chevaux et une accélération de 0 à 300 km/h en 16 secondes. Elle donne également un aperçu de certaines orientations stylistiques et technologiques envisagées pour la future E-208. Le Polygon Concept complète ce dispositif. Ce laboratoire roulant met notamment en scène Hypersquare et la direction entièrement électronique, dite « steer-by-wire », dont Peugeot prévoit le déploiement sur ses futurs modèles à partir de 2027.La nouvelle E-208 GTi occupe, quant à elle, une place centrale dans l’espace sportif de la marque. Avec 280 chevaux, elle incarne le retour de l’appellation GTi à l’ère électrique, aux côtés d’une 205 GTi historique et de l’hypercar 9X8 engagée en endurance.Alfa Romeo Cuorerosso, un manifeste pour le futur du BiscioneAlfa Romeo profite du rendez-vous parisien pour présenter Cuorerosso, un concept-car qui explore les futures orientations stylistiques de la marque italienne. Son approche repose sur trois piliers revendiqués par le constructeur : l’identité italienne, la sportivité et la couleur rouge. Le concept privilégie une esthétique expressive, des proportions affirmées et une recherche de simplicité dans le traitement des volumes.Au-delà de l’exercice de style, Cuorerosso annonce une réflexion sur les futurs modèles de la marque, avec une gamme appelée à couvrir plusieurs segments et à proposer différentes solutions de motorisation. Alfa Romeo entend ainsi préserver son identité émotionnelle et son attachement au plaisir de conduite dans un contexte de transformation technologique.Le concept est présenté aux côtés de la gamme actuelle, comprenant notamment les Junior, Tonale, Giulia et Stelvio, ainsi que la spectaculaire 33 Stradale. L’exposition accueille également le Spider Duetto, qui célèbre son 60e anniversaire.DS F3VER Concept : DS Automobiles esquisse les contours de son futur design premiumPrésenté en première mondiale au Mondial de l’Automobile 2026 à Paris, le DS F3VER Concept incarne la nouvelle vision stylistique de DS Automobiles. Avec sa silhouette compacte de 4,19 mètres, ses lignes sculpturales et sa spectaculaire signature lumineuse en forme de Y à l’avant, ce concept-car entend conjuguer élégance, audace et personnalisation. Sa teinte exclusive Bleu Cosmique, sa carrosserie bicolore étendue et ses feux arrière animés illustrent une approche où le design devient un véritable marqueur identitaire. Au-delà de l’exercice de style, le DS F3VER explore une philosophie de « Design Intelligence », visant à simplifier les lignes, réduire le nombre de composants et améliorer l’efficience. Il constitue ainsi un laboratoire d’idées destiné à nourrir les futurs modèles de la marque, sans annoncer directement un véhicule de série.Fiat Grizzly et Grizzly Fastback, deux nouveaux SUV familiauxFiat élargit son offre avec les Grizzly et Grizzly Fastback, deux modèles destinés à renforcer sa présence sur le segment des SUV familiaux du segment C.Le Grizzly adopte une silhouette plus traditionnelle, avec une priorité accordée à l’habitabilité, à la polyvalence et aux besoins quotidiens des familles. Le Grizzly Fastback privilégie une ligne plus dynamique et une présentation plus expressive, tout en conservant une vocation familiale.Les deux modèles reposent sur une plateforme mondiale commune et doivent être proposés avec plusieurs types de motorisation, de l’essence à l’électrique. Leur introduction en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique est annoncée pour le second semestre 2026. Fiat présente également le concept Multiplay, qui réinterprète l’esprit pratique et décalé du Multipla historique dans une proposition tournée vers les nouveaux usages. L’objectif est de conjuguer modularité, espace intérieur et accessibilité, sans renoncer à une identité visuelle forte.Lancia Gamma, le retour sur le segment des crossoversLancia poursuit sa renaissance avec la nouvelle Gamma, présentée pour la première fois dans un salon automobile international. Long de 4,67 mètres, ce crossover fastback marque le retour de la marque sur le segment des véhicules familiaux de taille intermédiaire.Conçue, développée et produite en Italie, dans l’usine de Melfi, la Gamma mise sur une silhouette élégante, un habitacle spacieux et un positionnement axé sur le confort. Sa gamme comprend des versions hybrides et électriques.À Paris, elle est exposée en trois interprétations : Gamma Ibrida, Gamma Elettrica et Gamma HF Integrale. Cette dernière développe jusqu’à 375 chevaux et constitue la déclinaison la plus sportive de la nouvelle gamme.Lancia profite également du salon pour mettre en avant l’Ypsilon HF électrique de 280 chevaux et l’Ypsilon Rally2 HF Integrale, qui illustre le retour de la marque au premier plan du rallye.Opel STX et Corsa GSE, entre innovation et sportivité électriqueOpel présente le STX Concept, un prototype qui explore une nouvelle vision du break. Sa silhouette anguleuse et son traitement futuriste traduisent une volonté de réinventer un format traditionnel en lui apportant davantage de caractère et une identité visuelle plus affirmée.La marque allemande met également en avant la nouvelle Corsa GSE, une citadine sportive 100 % électrique développant 280 chevaux et 345 Nm de couple. Opel annonce un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, des performances qui placent cette déclinaison au sommet de la gamme Corsa. Le dispositif sportif est complété par la monoplace de Formule E Opel GSE 27FE, présentée dans sa livrée définitive, ainsi que par l’Astra GSE Line. Les visiteurs peuvent également découvrir le Mokka GSE, le Grandland Electric AWD et le Frontera électrique à autonomie étendue.Cette présence illustre la volonté d’Opel de faire de l’électrification un terrain d’expression de la performance, tout en maintenant une offre destinée aux usages familiaux et quotidiens.Leapmotor B03 et D19, les ambitions internationales du partenaire chinoisLa présence de Leapmotor constitue un autre temps fort de l’exposition. La marque chinoise, partenaire de Stellantis dans son développement international, présente pour la première fois hors de Chine deux nouveautés importantes : la compacte électrique B03 et le grand SUV D19. La B03 vise le segment des voitures électriques compactes avec une approche axée sur l’habitabilité, la connectivité et l’accessibilité. Leapmotor annonce jusqu’à 392 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTC pour une version équipée de la batterie PROMAX, sous réserve de l’homologation définitive.Le D19 représente une proposition plus haut de gamme. Ce grand SUV familial de six places met notamment en avant une technologie hybride à prolongateur d’autonomie, associée à une batterie de 80,3 kWh. Le constructeur annonce plus de 300 kilomètres de conduite en mode électrique pour cette configuration.Le stand présente également les B03X, B05, B10, C10 et T03, illustrant l’élargissement progressif de la gamme internationale de Leapmotor et la place croissante de cette marque dans la stratégie de Stellantis.Plus de 60 véhicules pour illustrer la stratégie FaSTLAne 2030Au-delà des concept-cars et des premières présentations, Stellantis expose une grande partie de ses gammes actuelles. Peugeot met notamment en avant ses 208, 2008, 308, 308 SW, 408, 3008 et 5008, tandis que DS Automobiles présente plusieurs déclinaisons de ses modèles premium.Alfa Romeo rassemble ses modèles de série et ses véhicules emblématiques, alors que Lancia expose une gamme articulée autour de l’Ypsilon et de la nouvelle Gamma. Opel souligne la diversité de son offre électrifiée, et Leapmotor présente ses véhicules destinés aux marchés internationaux.L’ensemble traduit une stratégie qui ne repose pas sur une technologie unique. Le groupe entend conserver plusieurs solutions de motorisation afin de répondre à des usages et à des marchés différents, tout en accélérant le développement de véhicules électriques et de nouvelles fonctionnalités numériques.Cette orientation s’inscrit dans le plan FaSTLAne 2030, qui vise à renforcer la compétitivité du groupe, à mieux répondre aux attentes des clients et à donner davantage de cohérence à ses huit marques européennes et internationales présentes à Paris.Un salon placé sous le signe du renouvellementAvec ses neuf concept-cars annoncés, ses six premières mondiales et ses nouveautés de série, Stellantis fait du Mondial de l’Auto 2026 une démonstration de sa diversité industrielle et stylistique. La Citroën 2 CV Concept joue sur la mémoire collective et l’accessibilité, Peugeot pousse plus loin l’exploration de la performance électrique, tandis qu’Alfa Romeo et DS Automobiles travaillent leurs identités respectives.Dans le même temps, Fiat et Lancia renforcent leurs ambitions sur le marché des SUV, Opel investit le terrain de la sportivité électrique et Leapmotor accélère sa visibilité internationale grâce à son partenariat avec Stellantis.Le salon ne se limite donc pas à une succession de nouveautés. Il offre un aperçu des orientations que le groupe souhaite donner à ses marques dans les années à venir, entre héritage, électrification et renouvellement du design. Reste désormais à mesurer comment ces concepts et ces annonces se traduiront en modèles de série, en prix compétitifs et en succès commerciaux sur les différents marchés.