La Peugeot e-208 bientôt produite en Espagne ?
Actuellement produite en Slovaquie et au Maroc, la version électrique de la Peugeot 208 devrait être assemblée dans l'usine de Figueruelas en Espagne à partir de 2023.
Kawtar Firdaous
La version électrique de la Peugeot 208 sera produite dans l'usine de Figueruelas à partir de 2023.
Le groupe Stellantis a décidé de changer d'usine de production pour la version électrique de sa Peugeot produite en Slovaquie et au Maroc. La citadine 100 % électrique de la marque au lion sera produite dans l'usine de Figueruelas à partir de 2023. Et ce, « dans le cadre du restylage de la française », fait savoir La Tribuna de Automoción.
Quant aux versions thermiques, elles seront à 100% fabriquées à l’usine de Kénitra au Maroc, qui a produit environ 60000 unités l’an dernier, selon les chiffres fournis par le cabinet Inovev. Pour sa part, l’usine slovaque, la seule qui produit actuellement la version 100% électrique, en a fabriqué 160000 la même année.
Vers une réorganisation de la production
Deuxième voiture la plus vendue en Europe en 2021 derrière la Golf de Volkswagen, la Peugeot 208 est actuellement produite dans l'usine de Trnava en Slovaquie et à Kénitra au Maroc.
Issu de la fusion entre PSA et FCA, le groupe Stellantis réfléchirait à réorganiser la production de ses citadines à l'occasion de leur restylage prévu pour 2023.
La production de la peugeot e-208 et de l’Opel Corsa serait transférée en Espagne. Le site de Trnava en Slovaquie sera dédié lui, au programme « Smart Cars », -de modèles citadins et compacts développés sur une base CMP à faibles coûts-, entamé avec la nouvelle Citroën C3.
Si la 208 est amenée à devenir une marque « zéro émission » en 2030, une citadine thermique à hybridation légère figurera toujours au catalogue. Cette déclinaison se basera sur la mouture actuelle qui jouera les prolongations comme les 206+ et 207+ en leur temps. En provenance du Maroc, cette « 208+ » permettra à la marque au Lion de proposer un prix d’entrée de gamme pour les clients qui n’ont pas les moyens de switcher vers l’électrique.
Quant aux versions thermiques, elles seront à 100% fabriquées à l’usine de Kénitra au Maroc, qui a produit environ 60000 unités l’an dernier, selon les chiffres fournis par le cabinet Inovev. Pour sa part, l’usine slovaque, la seule qui produit actuellement la version 100% électrique, en a fabriqué 160000 la même année.
Vers une réorganisation de la production
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