Stellantis réalise un bénéfice record
Le groupe Stellantis a enregistré une deuxième année de profits record en 2022, avec un bénéfice net de 16,8 milliards d'euros et un résultat opérationnel courant de 23,3 milliards d’euros, compensant les instabilités du marché automobile par des hausses de prix.
Kawtar Firdaous
Ram 1500 REV front
Avec de belles performances en 2022, Stellantis N.V. démontre des progrès rapides dans la mise en œuvre de son plan stratégique Dare Forward 2030, avec une accélération en matière d’électrification, de développement du software et de l’intégration verticale à une période charnière pour le secteur.
Stellantis est déjà en bonne voie pour tenir les engagements de son Plan Stratégique Dare Forward 2030, tout en œuvrant à préserver la liberté de mouvement pour tous. Lancé en mars 2022, le plan Dare Forward 2030 s’articule autour de trois piliers fondamentaux qui permettront à l’entreprise d’atteindre ses objectifs financiers : doubler son chiffre d’affaires net à 300 milliards d’euros d’ici 2030 (par rapport à 2021), tout en maintenant une marge opérationnelle courante à deux chiffres durant toute la décennie.
« Outre nos résultats record et la mise en œuvre rigoureuse de notre Plan Stratégique Dare Forward 2030, nous avons également démontré l’efficacité de notre stratégie en matière d’électrification en Europe, a déclaré Carlos Tavares, directeur général de Stellantis. Nous disposons désormais de la technologie, des produits, des matières premières et de l’écosystème complet de batteries pour mener à bien cette même transformation en Amérique du Nord, avec nos premiers véhicules Ram 100 % électriques en 2023 et Jeep® en 2024. »
Engagement
Le géant automobile a pour ambition d’atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2038, avec une réduction de moitié d’ici 2030 par rapport à 2021. En 2022, l’entreprise a diminué l’empreinte carbone de ses sites industriels et immobiliers (Scopes 1 et 2) de 11 %. Dans le cadre de ses efforts pour devenir N° 1 de la satisfaction client, Stellantis a réduit de près de 30 % le nombre de défaut sur ses véhicules trois mois après leur livraison au client final. 100 % des principaux processus RH de l’entreprise ont été alignés avec ses engagements en matière de diversité et d’inclusion, et 27 % des postes de direction sont désormais tenus par des femmes, avec un objectif fixé à 30 % d’ici 2025.
Electrification en hausse
Stellantis a accéléré sa stratégie d’électrification avec une hausse de 41 % des ventes mondiales de véhicules électriques (BEV) par rapport à l’exercice précédent, pour atteindre 288 000 véhicules en 2022. Avec 23 BEV actuellement sur le marché, le portefeuille de BEV devrait plus que doubler pour atteindre 47 modèles électriques d’ici fin 2024, avec l’objectif de dépasser 75 BEV disponibles et 5 millions de BEV vendus dans le monde à l’horizon 2030. La marque Jeep® a notamment dévoilé la première phase de son offensive électrique avec le lancement de la Jeep Avenger, le tout premier SUV Jeep 100 % électrique élu « Voiture européenne de l’année 2023 ». Elle a également présenté les Jeep Recon et Wagoneer « S » 100 % électriques, deux modèles conçus pour le marché nord-américain et d’autres grands marchés internationaux. La marque Ram s’est aussi illustrée avec la présentation début janvier 2023 de son très attendu nouveau Ram 1500 REV 100 % électrique, dont la version de série sera disponible au dernier trimestre 2024.
Stellantis est N°1 des ventes de véhicules utilitaires électriques et N° 2 des ventes globales de BEV sur le marché EU30, avec la Nouvelle Fiat 500 N°1 des ventes de BEV en Italie, et la Peugeot e-208, N° 1 en France. L’entreprise prend la première place des ventes de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) sur le marché américain, la Jeep Wrangler 4xe étant le véhicule hybride rechargeable le plus vendu aux États-Unis et au Canada.
L’entreprise a confirmé les localisations choisies pour ses cinq gigafactories (trois en Europe et deux en Amérique du Nord), avec Automotive Cells Company, Samsung SDI et LG Energy Solution. Stellantis continue à mettre l’accent sur l’intégration verticale des matières premières : des accords distincts ont été signés avec Vulcan Energy, Controlled Thermal Resources, Alliance Nickel Limited (anciennement GME Resources Limited), Element 25 et Terrafame.
Stellantis a renforcé son partenariat stratégique avec Archer avec l’annonce de la production de l’aéronef électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) emblématique d’Archer, le Midnight, qui contribuera à désengorger les transports urbains. Afin d’accélérer le développement de ses véhicules à hydrogène, l’entreprise a annoncé vouloir prendre une participation au capital de Symbio, leader mondial de la mobilité hydrogène zéro émission. En outre, Stellantis Ventures a investi dans 10 startups avec 3 projets qui démarrent en 2023.
Stellantis a fait de solides progrès en matière de software grâce à une étroite collaboration avec Amazon, Foxconn et Qualcomm, à l’embauche de plus de 1 500 ingénieurs software et aux ~700 diplômés de la Software and Data Academy. Dans le même temps, le développement des plateformes STLA Brain, STLA SmartCockpit et STLA AutoDrive se poursuit. Les essais sur route des prototypes sont prévus pour le deuxième semestre 2023, et la production des plateformes technologiques débutera fin 2024. L’acquisition d’aiMotive a permis à Stellantis de renforcer ses compétences en intelligence artificielle et conduite autonome. Cette acquisition vient compléter le travail existant mené avec BMW et Waymo.
La stratégie software est en bonne voie pour atteindre ses objectifs 2030 fixés à 20 milliards d’euros de chiffre d’affaires net et environ 40 % de marge brute, avec une hausse de 25 % des activités en 2022 par rapport à 2021. À la fin de l’année, le parc de voitures connectées monétisables de Stellantis (sur la base d’un parc automobile de cinq années glissantes) s’élevait à 13 millions de véhicules, avec un objectif d’environ 34 millions d’ici 2030. STLA Brain et les efforts de standardisation des systèmes et solutions existants visent à réduire de plus de 50 % le nombre d’unités de contrôle électronique par véhicule.
Augmenter la rentabilité
Stellantis a donné la priorité à sept activités à fort potentiel de rentabilité en complément de son activité principale, et a enregistré une croissance par rapport à l’exercice précédent.
Les opérations de la captive de services financiers aux États-Unis continuent de se développer, avec près de 90 % de concessionnaires américains intégrés à ce jour
Stellantis a dévoilé une stratégie complète d’économie circulaire dont l’inauguration de son premier Hub d’économie circulaire en Italie et la conclusion d’un partenariat stratégique avec Qinomic pour valider un concept de rétrofit électrique des véhicules utilitaires légers
Aramis Group a renforcé son leadership européen dans le secteur de la vente en ligne de véhicules d’occasion avec plusieurs acquisitions en Italie et en Autriche. Stellantis développe également la vente en ligne de véhicules d’occasion par les concessionnaires grâce au lancement de Spoticar sur le marché nord-américain en 2023
En janvier 2023, Stellantis a lancé Mobilisights, une business unit indépendante entièrement dédiée au développement de l’activité DaaS (Data as a Service) de l’entreprise
Rappelons que toutes les régions sont en croissance et affichent une rentabilité record. Le « troisième moteur », composé des régions Moyen-Orient et Afrique, Amérique du Sud, et Chine, Inde et Asie-Pacifique, a augmenté son chiffre d’affaires net de 34 % par rapport à l’exercice précédent et a plus que doublé sa contribution au résultat opérationnel courant à 3,8 milliards d’euros pour 2022, en nette progression vers son objectif de contribuer à hauteur de 25 % au chiffre d’affaires net global de l’entreprise à l’horizon 2030.
Ce que Stellantis a démontré au cours de ses deux premières années d’existence n’est qu’un aperçu de la contribution majeure que l’entreprise prévoit d’apporter aux futurs écosystèmes de mobilité.
Concernant le dividende ordinaire de 4,2 milliards d’euros correspondant à un montant à verser de 1,34 € par action, sous réserve de l’approbation des actionnaires, le calendrier prévu pour le NYSE, Euronext Milan et Euronext Paris sera le suivant : (i) date de détachement le 24 avril 2023, (ii) date d’enregistrement le 25 avril 2023 et (iii) date de paiement le 4 mai 2023.
Stellantis est déjà en bonne voie pour tenir les engagements de son Plan Stratégique Dare Forward 2030, tout en œuvrant à préserver la liberté de mouvement pour tous. Lancé en mars 2022, le plan Dare Forward 2030 s’articule autour de trois piliers fondamentaux qui permettront à l’entreprise d’atteindre ses objectifs financiers : doubler son chiffre d’affaires net à 300 milliards d’euros d’ici 2030 (par rapport à 2021), tout en maintenant une marge opérationnelle courante à deux chiffres durant toute la décennie.
« Outre nos résultats record et la mise en œuvre rigoureuse de notre Plan Stratégique Dare Forward 2030, nous avons également démontré l’efficacité de notre stratégie en matière d’électrification en Europe, a déclaré Carlos Tavares, directeur général de Stellantis. Nous disposons désormais de la technologie, des produits, des matières premières et de l’écosystème complet de batteries pour mener à bien cette même transformation en Amérique du Nord, avec nos premiers véhicules Ram 100 % électriques en 2023 et Jeep® en 2024. »
Engagement
Le géant automobile a pour ambition d’atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2038, avec une réduction de moitié d’ici 2030 par rapport à 2021. En 2022, l’entreprise a diminué l’empreinte carbone de ses sites industriels et immobiliers (Scopes 1 et 2) de 11 %. Dans le cadre de ses efforts pour devenir N° 1 de la satisfaction client, Stellantis a réduit de près de 30 % le nombre de défaut sur ses véhicules trois mois après leur livraison au client final. 100 % des principaux processus RH de l’entreprise ont été alignés avec ses engagements en matière de diversité et d’inclusion, et 27 % des postes de direction sont désormais tenus par des femmes, avec un objectif fixé à 30 % d’ici 2025.
Electrification en hausse
Stellantis a accéléré sa stratégie d’électrification avec une hausse de 41 % des ventes mondiales de véhicules électriques (BEV) par rapport à l’exercice précédent, pour atteindre 288 000 véhicules en 2022. Avec 23 BEV actuellement sur le marché, le portefeuille de BEV devrait plus que doubler pour atteindre 47 modèles électriques d’ici fin 2024, avec l’objectif de dépasser 75 BEV disponibles et 5 millions de BEV vendus dans le monde à l’horizon 2030. La marque Jeep® a notamment dévoilé la première phase de son offensive électrique avec le lancement de la Jeep Avenger, le tout premier SUV Jeep 100 % électrique élu « Voiture européenne de l’année 2023 ». Elle a également présenté les Jeep Recon et Wagoneer « S » 100 % électriques, deux modèles conçus pour le marché nord-américain et d’autres grands marchés internationaux. La marque Ram s’est aussi illustrée avec la présentation début janvier 2023 de son très attendu nouveau Ram 1500 REV 100 % électrique, dont la version de série sera disponible au dernier trimestre 2024.
Stellantis est N°1 des ventes de véhicules utilitaires électriques et N° 2 des ventes globales de BEV sur le marché EU30, avec la Nouvelle Fiat 500 N°1 des ventes de BEV en Italie, et la Peugeot e-208, N° 1 en France. L’entreprise prend la première place des ventes de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) sur le marché américain, la Jeep Wrangler 4xe étant le véhicule hybride rechargeable le plus vendu aux États-Unis et au Canada.
L’entreprise a confirmé les localisations choisies pour ses cinq gigafactories (trois en Europe et deux en Amérique du Nord), avec Automotive Cells Company, Samsung SDI et LG Energy Solution. Stellantis continue à mettre l’accent sur l’intégration verticale des matières premières : des accords distincts ont été signés avec Vulcan Energy, Controlled Thermal Resources, Alliance Nickel Limited (anciennement GME Resources Limited), Element 25 et Terrafame.
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Stellantis a renforcé son partenariat stratégique avec Archer avec l’annonce de la production de l’aéronef électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) emblématique d’Archer, le Midnight, qui contribuera à désengorger les transports urbains. Afin d’accélérer le développement de ses véhicules à hydrogène, l’entreprise a annoncé vouloir prendre une participation au capital de Symbio, leader mondial de la mobilité hydrogène zéro émission. En outre, Stellantis Ventures a investi dans 10 startups avec 3 projets qui démarrent en 2023.
Stellantis a fait de solides progrès en matière de software grâce à une étroite collaboration avec Amazon, Foxconn et Qualcomm, à l’embauche de plus de 1 500 ingénieurs software et aux ~700 diplômés de la Software and Data Academy. Dans le même temps, le développement des plateformes STLA Brain, STLA SmartCockpit et STLA AutoDrive se poursuit. Les essais sur route des prototypes sont prévus pour le deuxième semestre 2023, et la production des plateformes technologiques débutera fin 2024. L’acquisition d’aiMotive a permis à Stellantis de renforcer ses compétences en intelligence artificielle et conduite autonome. Cette acquisition vient compléter le travail existant mené avec BMW et Waymo.
La stratégie software est en bonne voie pour atteindre ses objectifs 2030 fixés à 20 milliards d’euros de chiffre d’affaires net et environ 40 % de marge brute, avec une hausse de 25 % des activités en 2022 par rapport à 2021. À la fin de l’année, le parc de voitures connectées monétisables de Stellantis (sur la base d’un parc automobile de cinq années glissantes) s’élevait à 13 millions de véhicules, avec un objectif d’environ 34 millions d’ici 2030. STLA Brain et les efforts de standardisation des systèmes et solutions existants visent à réduire de plus de 50 % le nombre d’unités de contrôle électronique par véhicule.
Augmenter la rentabilité
Stellantis a donné la priorité à sept activités à fort potentiel de rentabilité en complément de son activité principale, et a enregistré une croissance par rapport à l’exercice précédent.
Les opérations de la captive de services financiers aux États-Unis continuent de se développer, avec près de 90 % de concessionnaires américains intégrés à ce jour
Stellantis a dévoilé une stratégie complète d’économie circulaire dont l’inauguration de son premier Hub d’économie circulaire en Italie et la conclusion d’un partenariat stratégique avec Qinomic pour valider un concept de rétrofit électrique des véhicules utilitaires légers
Aramis Group a renforcé son leadership européen dans le secteur de la vente en ligne de véhicules d’occasion avec plusieurs acquisitions en Italie et en Autriche. Stellantis développe également la vente en ligne de véhicules d’occasion par les concessionnaires grâce au lancement de Spoticar sur le marché nord-américain en 2023
En janvier 2023, Stellantis a lancé Mobilisights, une business unit indépendante entièrement dédiée au développement de l’activité DaaS (Data as a Service) de l’entreprise
Rappelons que toutes les régions sont en croissance et affichent une rentabilité record. Le « troisième moteur », composé des régions Moyen-Orient et Afrique, Amérique du Sud, et Chine, Inde et Asie-Pacifique, a augmenté son chiffre d’affaires net de 34 % par rapport à l’exercice précédent et a plus que doublé sa contribution au résultat opérationnel courant à 3,8 milliards d’euros pour 2022, en nette progression vers son objectif de contribuer à hauteur de 25 % au chiffre d’affaires net global de l’entreprise à l’horizon 2030.
Ce que Stellantis a démontré au cours de ses deux premières années d’existence n’est qu’un aperçu de la contribution majeure que l’entreprise prévoit d’apporter aux futurs écosystèmes de mobilité.
Concernant le dividende ordinaire de 4,2 milliards d’euros correspondant à un montant à verser de 1,34 € par action, sous réserve de l’approbation des actionnaires, le calendrier prévu pour le NYSE, Euronext Milan et Euronext Paris sera le suivant : (i) date de détachement le 24 avril 2023, (ii) date d’enregistrement le 25 avril 2023 et (iii) date de paiement le 4 mai 2023.