Batteries. L’Europe s’attaque à l’hégémonie chinoise
Pour le ministre allemand des Transports, Volker Wissing, "cette usine, avec les deux autres d'ACC prévues en Allemagne et en Italie, contribue à ce que l'Europe soit encore demain à la pointe du progrès mondial".
"C'est un pari de créer une filière de batteries en Europe", a reconnu le PDG de TotalEnergies, Patrick Pouyanné, soulignant que "la batterie produite ici émettra 40% moins de CO2 au mégawatt heure que la même batterie produite en Chine ».
Les PDG de Stellantis, Carlos Tavares, et de Mercedes, Ola Kallenius, étaient présents à Billy-Berclau pour l'inauguration de cette méga-usine, qui doit produire 40 GWh d'ici 2030.
Automotive Cells Company (ACC), qui produira ces batteries est une co-entreprise fondée, en 2020, par Stellantis, TotalEnergies et Mercedes. Elle devra démarrer la production à l'été pour une commercialisation prévues pour fin 2023.
L’Europe prévoit une cinquantaine de projets de ce type pour ne pas rester à la merci des fournisseurs asiatiques, et particulièrement chinois, qui représentent plus de 80% de la production mondiale de batteries.
Avec AFP
