Avec l’EX30, son petit SUV 100% électrique, Volvo ratisse large
Présenté au monde entier aujourd'hui à Milan, en Italie, et disponible dès à présent sur certains marchés, l'EX30 est le premier petit SUV haut de gamme de Volvo et porte à quatre le nombre de modèles Volvo 100% électriques, qui ne cessent de s'étoffer.
Mesurant 4,25 mètres de long, le SUV compact l’EX30 est la dernière création de Volvo basée sur la plateforme SEA (Sustainable Experience Architecture), entièrement électrique, qui équipe également la Smart #1, un fruit de la collaboration entre Mercedes-Benz et Geely.
Alors que le marché évolue rapidement vers une électrification totale, l'EX30 aidera à capter la demande croissante de voitures entièrement électriques dans un segment en pleine expansion.
De plus, son prix attractif permettra aux clients de bénéficier d'un SUV 100% électrique haut de gamme pour un prix similaire à celui d'un véhicule équivalent à moteur à combustion. "L'EX30 est petit mais costaud, car il offre tout ce que vous attendez d'une Volvo, mais dans un format plus compact», a déclaré Jim Rowan, directeur général.
Le véhicule incarne toutes les valeurs du design de la marque dans un format plus petit. Un empattement long, de grandes roues et des porte-à-faux équilibrés apportent équilibre et raffinement à l'extérieur. Il est résolument électrique, avec un aspect confiant, un bouclier fermé et une version numérique des phares en forme de marteau de Thor.
Un véhicule électrique accessible
Les données de l’analyse initiale effectuée par la marque sur deux marchés montrent que le coût total de possession est actuellement inférieur à celui de toute autre voiture Volvo 100 % électrique - et bien en avance sur la plupart des concurrents dans le segment des petits SUV électriques.
« Nous savons que le prix et le coût de possession restent l'un des plus grands défis à relever lorsque les gens envisagent de passer à une voiture électrique, a déclaré Jim Rowan, le directeur général de Volvo. "Avec le Volvo EX30, nous visons à apporter une mobilité 100% électrique haut de gamme à un public beaucoup plus large, en aidant à faire progresser et à accélérer la transition vers l'électrification complète dont notre industrie et notre société ont besoin », conclut le directeur général.
Une technologie de batterie adaptée aux besoins des conducteurs
Volvo propose l'EX30 avec trois motorisations et deux types de batteries différents, ce qui permet également d'offrir un prix d'entrée attractif pour l'EX30.
Si vous passez la plupart de votre temps en ville ou si vous avez tendance à parcourir de courtes distances entre les charges, Volvo propose une option à moteur avec une batterie LFP. Cette batterie à autonomie standard, qui utilise la chimie du phosphate de fer lithié, est « plus rentable et moins gourmande en matière de ressources ».
Pour maximiser l'autonomie, la variante Single Motor Extended Range équipée d'une batterie NMC à autonomie étendue est un bon compromis. La batterie NMC est composée de lithium, de nickel, de manganèse et de cobalt, et « produit son énergie plus efficacement que la variante LFP ». Cette option à moteur et à autonomie étendue permet de parcourir jusqu'à 480 km entre deux charges.
Pour les mordus de performance, ils peuvent choisir la variante Twin Motor Performance, qui associe la batterie NMC à un second moteur électrique. Cette variante à transmission intégrale de l'EX30 fournit 315 kW (428 ch) et vous fait passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes - c'est officiellement notre voiture la plus rapide de tous les temps !
Pour ce qui est de la recharge, la variante à double moteur à autonomie étendue dispose d'une capacité de charge allant jusqu'à 153 kW, tandis que la variante à autonomie standard dispose d'une capacité de 134 kW. Cela signifie que la batterie est rechargée de 10 à 80 % en un peu plus de 25 minutes. Grâce à l'écran central de la voiture et à l'application, ont peut régler l'ampérage, le niveau de charge maximal et le moment où on souhaite commencer la charge.
Volvo a également optimisé le châssis de l'EX30 pour tirer le meilleur parti de ses dimensions compactes. « Son centre de gravité bas, ainsi que son poids relativement faible et uniformément réparti, s'ajoutent à la facilité de conduite et à l'agilité de la voiture en ville et au-delà ».
Une empreinte carbone réduite, pour une sécurité accrue
« L'EX30 est conçu pour avoir l'empreinte carbone la plus faible de toutes les voitures Volvo à ce jour et représente une étape importante pour les ambitions de Volvo en matière de développement durable », précise le constructeur dans un communiqué. En s'attaquant aux émissions sur l'ensemble du cycle de production et de vie, ainsi qu'à une utilisation réfléchie des matériaux à l'intérieur comme à l'extérieur, l'empreinte carbone totale sur 200 000 km de conduite est réduite à moins de 30 tonnes.
Côté sécurité, l'EX30 comprend de série un dispositif de sécurité spécial pour les vélos qui permet d'éviter les accidents de type " dooring ", en vous alertant lorsque vous êtes sur le point d'ouvrir votre porte devant un cycliste, un scooter ou un runner.
Un habitacle épuré et technologique
Doté d’un design intérieur scandinave soigné, le véhicule embarque une technologie de pointe. Les conducteurs ont le choix entre quatre espaces intérieurs distincts, chacun ayant sa propre expression, tandis que des solutions de rangement intelligentes sont proposées dans l'ensemble de l'habitacle.
Associées à une interface utilisateur contextuelle à écran unique, avec Google intégré et la dernière version de notre système d'infodivertissement, ces caractéristiques reflètent toutes les caractéristiques d'un véritable design Volvo.
En parlant de technologie de pointe, l’EX30 est la première voiture Volvo à inclure une nouvelle génération de sa célèbre fonction d'assistance au stationnement (Park Pilot Assist). Il peut gérer tous les types d'espaces de stationnement, y compris les espaces parallèles, courbes, perpendiculaires et diagonaux en arête de poisson, ce qui permet de se garer facilement dans les espaces étroits.
Le nouveau système d'assistance « Park Pilot » identifiera toutes les places de stationnement disponibles autour de vous. Ensuite, une fois que vous avez appuyé sur la place de votre choix dans la nouvelle interface utilisateur en 3D, la fonction actionne l'accélérateur et le frein, ainsi que la direction.
Volvo a travaillé en étroite collaboration avec des partenaires technologiques tels que Google, Apple et Qualcomm pour offrir la meilleure expérience utilisateur possible. Une étroite collaboration avec ECARX par l'intermédiaire de la coentreprise de logiciels HaleyTek a été établie afin de proposer la meilleure plateforme d'infodivertissement possible à nos clients.
Le EX30 sera doté d'une fonction de clé numérique, qui est à la fois pratique et très utile pour partager le véhicule avec d'autres personnes. Basée sur les normes industrielles UWB et CCC, sa technologie sera compatible avec un large éventail de marques et de modèles de téléphones.
Le style d’abord
À partir de l'année prochaine, l’EX30 sera également disponible en version Cross Country. Les carnets de commande pour cette version spéciale du petit SUV électrique seront ouverts en 2024, et la production devrait commencer plus tard dans l'année.
Le Volvo EX30 Cross Country s'appuiera sur la longue tradition Cross Country, la célèbre gamme de modèles destinés aux clients qui souhaitent un peu plus d'aventure avec leur voiture. Il sera doté d'une série d'équipements sur mesure, tels qu'une garde au sol plus importante, des jantes noires de 19 pouces et, en option, des jantes de 18 pouces avec des pneus sur mesure.