Ports à conteneurs. TangerMed, quatrième performance mondiale
Pour l’année 2023, le port de Tanger Med s’est hissé à la quatrième place de l’indice mondial de performance des ports à conteneurs. Le port s’illustre comme le plus performant en Afrique et en Europe pour la deuxième année consécutive, selon une étude de la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence.
Le port de Tanger Med s’est hissé à la quatrième place de l’indice mondial de performance des ports à conteneurs.
En 2023, le port de Tanger Med a été classé à la quatrième place du classement mondial des ports à conteneurs, selon l'indice de performance des ports à conteneurs (CPPI) publié par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence. Cette performance exceptionnelle le positionne en tête des ports européens et africains pour la deuxième année consécutive. Seuls les ports de Yangshan en Chine, Salalah à Oman et Carthagène en Colombie le précèdent, tandis que le port de Tanjung Pelepas en Malaisie complète le top 5.
L'indice CPPI évalue 405 ports à conteneurs à travers le monde, en se basant principalement sur l'efficacité, notamment la durée de séjour des navires. Cet outil comparatif est crucial pour divers acteurs du commerce international et des chaînes d'approvisionnement, allant des autorités portuaires aux compagnies maritimes.
Une performance remarquable
L'édition 2023 du CPPI repose sur un ensemble de données, incluant plus de 182 000 escales, 238,2 millions de mouvements de conteneurs et environ 381 millions d'EVP (équivalents vingt pieds). Avec plus de 80 % du commerce des marchandises transitant par voie maritime, la performance des ports est essentielle pour les marchés mondiaux et le développement économique.
Les ports d'Asie de l'Est et du Sud-Est dominent le classement, occupant 13 des 20 premières places. Tanger Med, quant à lui, non seulement se maintient en tête en Afrique et en Europe, mais il surpasse de nombreux autres ports prestigieux à travers le monde.
Résilience et technologie
Le rapport de la Banque mondiale souligne que les perturbations régionales ont influencé les performances portuaires à l'échelle mondiale. Martin Humphreys, économiste principal à la Banque mondiale, explique que malgré l'atténuation des effets de la pandémie de COVID-19, le secteur du transport maritime par conteneurs reste imprévisible et volatile. Il insiste sur la nécessité pour les grands ports d'investir dans la résilience, les nouvelles technologies et les infrastructures vertes pour garantir la stabilité des marchés mondiaux et la durabilité de l'industrie maritime.
Nouvelles entrées et évolutions
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Le CPPI 2023 inclut 57 nouveaux ports, parmi lesquels Muuga en Estonie et Duqm à Oman, marquant des évolutions notables dans le classement. Turloch Mooney, de S&P Global Market Intelligence, note une prise de conscience accrue de l'importance de la résilience et de l'efficacité des ports, ainsi que des impacts négatifs des délais d'attente sur le développement économique.