Société
Infrastructures. Les chantiers géants d'Autoroutes du Maroc
Avec un investissement global de 10,25 milliards de dirhams, Autoroutes du Maroc (ADM) pilote une série de chantiers majeurs qui visent à moderniser et densifier les infrastructures routières du Royaume. Des projets, portés à 100 % par des compétences marocaines pour améliorer la mobilité, soutenir la dynamique économique et renforcer la souveraineté technique du Maroc.
Hayat Kamal Idrissi
Des chantiers majeurs pour améliorer la mobilité et soutenir la dynamique économique
La carte autoroutière du Maroc est en train de changer d’échelle. La Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) a lancé une série de projets structurants à travers le pays, représentant un investissement total de 10,25 milliards de dirhams. Objectif : adapter le réseau aux exigences d’un pays en pleine croissance, tout en s’appuyant sur des expertises marocaines à 100 % comme l’indique Omar Sikkal, Directeur général d'ADM Projet en marge d’une visite du chantier Tit Mellil-Berrechid.
Des projets qui s’inscrivent dans le cadre de la vision royale misant sur une connectivité renforcée entre les grandes villes, les aéroports, les ports et les zones industrielles pour accompagner le développement économique et social du Royaume.
Tit Mellil – Berrechid : Autoroute à 3 voies par sens
L’un des chantiers les plus avancés concerne l’autoroute Tit Mellil- Berrechid, dont 65 % des travaux sont déjà achevés, selon Omar Sikkal, directeur général d’ADM Projet, la filiale technique de l’opérateur national. « Ce tronçon constitue une première au Maroc, puisqu’il comportera trois voies dans chaque sens, marquant ainsi une évolution majeure dans la conception des infrastructures autoroutières du pays », explique le responsable.
Cette ambition technique témoigne aussi d’un engagement stratégique : valoriser les capacités des entreprises et bureaux d’études marocains, mobilisés à travers ADM Projet pour piloter des chantiers d’envergure avec rigueur et professionnalisme, indique Sikkal.
Mohammédia Ouest -Aïn Harrouda : Tronçon en transformation
Autre chantier majeur : la transformation du tronçon autoroutier entre Mohammédia Ouest et l’échangeur d’Aïn Harrouda, le plus fréquenté du pays, avec une moyenne de 120.000 véhicules par jour. « Le projet, financé à hauteur de 750 millions de dirhams par plusieurs ministères et collectivités, prévoit l’élargissement à 8 voies par sens, la suppression des carrefours à niveau, la création de 12 ouvrages d’art et d’un échangeur en hauteur. À ce jour, 40 % des travaux sont réalisés », indique Wahbi Al-Mesbahy, responsable du projet.
Nœud routier inédit à Sidi Maârouf
Au sud de Casablanca, le nœud de Sidi Maârouf est en chantier. Il s’agit d’un échangeur à trois niveaux, une première au Maroc, dont 40 % des travaux ont été menés à bien. Conçu selon les modèles «Trèfle» et « Turbine », ce projet comprend 8 ouvrages d’art et un élargissement de l’autoroute à 2×5 voies. Le budget s’élève à 500 millions de dirhams. Ce nouveau nœud vise à désengorger l’accès, fluidifier le trafic dans la zone et répondre à la demande croissante en matière de liaison entre l’est et le sud de la capitale économique.
Enfin, ADM prépare le lancement d’un nouveau corridor continental entre Rabat et Casablanca, long de 59 kilomètres. Le projet, d’un coût estimé à 6,5 milliards de dirhams, répond à un enjeu stratégique : fluidifier le trafic entre les deux plus grands pôles urbains du Royaume, aujourd’hui desservis par une autoroute souvent saturée.
https://www.youtube.com/watch?v=hX1CUFZk0G8
Des projets qui s’inscrivent dans le cadre de la vision royale misant sur une connectivité renforcée entre les grandes villes, les aéroports, les ports et les zones industrielles pour accompagner le développement économique et social du Royaume.
Tit Mellil – Berrechid : Autoroute à 3 voies par sens
L’un des chantiers les plus avancés concerne l’autoroute Tit Mellil- Berrechid, dont 65 % des travaux sont déjà achevés, selon Omar Sikkal, directeur général d’ADM Projet, la filiale technique de l’opérateur national. « Ce tronçon constitue une première au Maroc, puisqu’il comportera trois voies dans chaque sens, marquant ainsi une évolution majeure dans la conception des infrastructures autoroutières du pays », explique le responsable.
Cette ambition technique témoigne aussi d’un engagement stratégique : valoriser les capacités des entreprises et bureaux d’études marocains, mobilisés à travers ADM Projet pour piloter des chantiers d’envergure avec rigueur et professionnalisme, indique Sikkal.
Mohammédia Ouest -Aïn Harrouda : Tronçon en transformation
Autre chantier majeur : la transformation du tronçon autoroutier entre Mohammédia Ouest et l’échangeur d’Aïn Harrouda, le plus fréquenté du pays, avec une moyenne de 120.000 véhicules par jour. « Le projet, financé à hauteur de 750 millions de dirhams par plusieurs ministères et collectivités, prévoit l’élargissement à 8 voies par sens, la suppression des carrefours à niveau, la création de 12 ouvrages d’art et d’un échangeur en hauteur. À ce jour, 40 % des travaux sont réalisés », indique Wahbi Al-Mesbahy, responsable du projet.
Nœud routier inédit à Sidi Maârouf
Au sud de Casablanca, le nœud de Sidi Maârouf est en chantier. Il s’agit d’un échangeur à trois niveaux, une première au Maroc, dont 40 % des travaux ont été menés à bien. Conçu selon les modèles «Trèfle» et « Turbine », ce projet comprend 8 ouvrages d’art et un élargissement de l’autoroute à 2×5 voies. Le budget s’élève à 500 millions de dirhams. Ce nouveau nœud vise à désengorger l’accès, fluidifier le trafic dans la zone et répondre à la demande croissante en matière de liaison entre l’est et le sud de la capitale économique.
Enfin, ADM prépare le lancement d’un nouveau corridor continental entre Rabat et Casablanca, long de 59 kilomètres. Le projet, d’un coût estimé à 6,5 milliards de dirhams, répond à un enjeu stratégique : fluidifier le trafic entre les deux plus grands pôles urbains du Royaume, aujourd’hui desservis par une autoroute souvent saturée.
https://www.youtube.com/watch?v=hX1CUFZk0G8