Aéroports 2030. L’ONDA recompose ses pôles
L’ONDA entame une réorganisation de ses pôles stratégiques pour accompagner le déploiement de sa vision « Aéroports 2030 ». Deux directions clés font l’objet d’un appel à candidatures, tandis que l’humain et l’innovation sont placés au cœur de cette transformation. L’objectif : renforcer la performance et anticiper les défis du secteur aérien.
Mounia Kabiri Kettani
L’ONDA amorce une réorganisation de ses trois pôles majeurs pour renforcer sa performance et préparer le déploiement de la stratégie “Aéroports 2030”.
L’ONDA entame une redéfinition de son organigramme stratégique pour le déploiement effectif de la feuille de route « Aéroports 2030 », qui ambitionne de transformer les plateformes aéroportuaires du Royaume en hubs performants, connectés et tournés vers l’avenir.
Deux pôles stratégiques en transition
C’est dans ce contexte que deux appels à candidatures ont été ouverts pour les postes de directeurs des pôles « navigation aérienne » et « exploitation aéroportuaire ». En attendant leur désignation, l’ONDA a nommé deux responsables par intérim. Les directeurs sortants, figures expérimentées de l’Office, demeurent dans l’organisation pour piloter les projets de développement structurants, sous l’égide directe du Directeur Général.
Cette réorganisation s’inscrit dans un mouvement plus large. Il y a quelques semaines, un nouveau directeur a été nommé à la tête du pôle commercial. L’objectif est de repositionner les aéroports marocains comme des espaces multifonctionnels à fort potentiel économique, en misant sur les partenariats, la diversification de l’offre et l’optimisation des revenus extra-aéronautiques.
Une gouvernance adaptée aux défis futurs
Derrière ces ajustements, l’ONDA cherche à renforcer sa gouvernance pour accompagner la montée en puissance du trafic aérien, la modernisation des infrastructures, la digitalisation des services et l’amélioration continue de l’expérience passagers. La stratégie « Aéroports 2030 » repose sur une approche intégrée où l’humain joue un rôle central. L’investissement dans les compétences, l’encadrement et l’innovation managériale figure parmi les leviers clés de cette transformation.
La refonte en cours n’est pas qu’organique. Elle traduit une volonté de préparer l’Office aux mutations profondes du secteur aérien. Entre exigences de sûreté, impératifs environnementaux, attentes des passagers et compétitivité internationale, l’ONDA s’arme pour faire face. Cette nouvelle phase de structuration vise à bâtir un modèle plus agile, tourné vers la performance et la résilience.
Deux pôles stratégiques en transition
C’est dans ce contexte que deux appels à candidatures ont été ouverts pour les postes de directeurs des pôles « navigation aérienne » et « exploitation aéroportuaire ». En attendant leur désignation, l’ONDA a nommé deux responsables par intérim. Les directeurs sortants, figures expérimentées de l’Office, demeurent dans l’organisation pour piloter les projets de développement structurants, sous l’égide directe du Directeur Général.
Cette réorganisation s’inscrit dans un mouvement plus large. Il y a quelques semaines, un nouveau directeur a été nommé à la tête du pôle commercial. L’objectif est de repositionner les aéroports marocains comme des espaces multifonctionnels à fort potentiel économique, en misant sur les partenariats, la diversification de l’offre et l’optimisation des revenus extra-aéronautiques.
Une gouvernance adaptée aux défis futurs
Derrière ces ajustements, l’ONDA cherche à renforcer sa gouvernance pour accompagner la montée en puissance du trafic aérien, la modernisation des infrastructures, la digitalisation des services et l’amélioration continue de l’expérience passagers. La stratégie « Aéroports 2030 » repose sur une approche intégrée où l’humain joue un rôle central. L’investissement dans les compétences, l’encadrement et l’innovation managériale figure parmi les leviers clés de cette transformation.
La refonte en cours n’est pas qu’organique. Elle traduit une volonté de préparer l’Office aux mutations profondes du secteur aérien. Entre exigences de sûreté, impératifs environnementaux, attentes des passagers et compétitivité internationale, l’ONDA s’arme pour faire face. Cette nouvelle phase de structuration vise à bâtir un modèle plus agile, tourné vers la performance et la résilience.