En 2025, Renault Group Maroc renforce son rôle de leader de la filière automobile nationale
En 2025, Renault Group Maroc a renforcé sa position de leader incontesté du secteur automobile au Maroc, consolidant son rôle stratégique dans l’écosystème national et au sein du groupe Renault à l’échelle mondiale. Portées par les deux marques phares, Dacia et Renault, les performances du groupe sur le marché national et à l’export témoignent d’une dynamique robuste malgré un contexte international exigeant.
Kawtar Firdaous
Conférence de presse Renault Group Maroc - Bilan 2025.
Renault Group réaffirme son rôle moteur dans le développement de la filière automobile nationale et conforte sa position de pilier stratégique dans le dispositif mondial du Groupe.
En 2025, les deux marques du groupe - Dacia et Renault - ont occupé respectivement les deux premières places du podium au Maroc, avec une part de marché cumulée de 37,8 % et un volume de ventes de 88 937 véhicules sur l’année. Cela a permis au Maroc de se positionner comme le 8ᵉ marché mondial par volume de ventes au sein du groupe.
Une plateforme industrielle performante et compétitive
Sur le plan industriel, les sites de production de Renault Group Maroc ont assemblé 394 474 véhicules en 2025, un volume légèrement en retrait de 5 % par rapport au record de 2024 mais en hausse de 3 % par rapport à 2023. L’usine de Tanger a fabriqué 299 395 véhicules, tandis que celle de Casablanca (SOMACA) en a produit 95 079. Dans un contexte marqué par une forte demande locale, 82 % de la production totale - soit 327 552 véhicules - ont été exportés vers 63 pays.
L’export reste un pilier de la stratégie industrielle, avec 95 % de la production de Tanger exportée (282 498 véhicules) et 47 % de celle de Casablanca (45 054 véhicules). Avec une cadence moyenne de 1 686 véhicules produits par jour, près d’un véhicule vendu dans le monde est aujourd’hui fabriqué dans une usine marocaine du groupe Renault.
Commercialement, six modèles produits au Maroc figurent dans le top 7 des meilleures ventes nationales, dont trois occupent les premières places. Dacia Maroc a maintenu sa position de leader du marché national pour la 16ᵉ année consécutive avec 47 887 unités vendues, en hausse de 20,3 % par rapport à 2024 et une part de marché de 22,9 % pour les véhicules particuliers. Parmi les modèles de Dacia, Logan a enregistré un record historique de 18 282 livraisons, tandis que Sandero (17 572 unités) et Duster (8 130 unités) ont également affiché des performances notables.
La marque Renault a elle aussi réalisé un nouveau record avec 41 050 unités vendues en 2025, représentant une progression significative de ses volumes et une part de marché robuste de 17,4 %. En 2025, Renault a placé trois modèles - Clio, Express et Kardian - dans le TOP 10 des meilleures ventes toutes catégories confondues.
Une nouvelle phase de développement industriel et technologique
En 2025, Renault Group Maroc a franchi une nouvelle étape stratégique, marquée par l’annonce de nouveaux projets industriels lors de la visite au Maroc de François Provost, le CEO du Groupe. Ces engagements s’inscrivent dans la continuité du partenariat stratégique entre le Royaume et Renault Group à horizon 2030 et confirment la place du Maroc comme pilier industriel et technologique du Groupe :
Sur le court terme : renouvellement des gammes Dacia Sandero, Logan, Jogger avec une version Hybride du best-seller Dacia Sandero qui arrivera sur le marché européen au 4ème trimestre 2026.
A moyen terme, les usines du Groupe au Maroc accueilleront de nouvelles gammes électrifiées basées sur une nouvelle plateforme à l’horizon 2030.
Parallèlement, le Groupe a annoncé le démarrage des activités de Renault Technologie Maroc, un centre d’ingénierie dédié aux activités de recherche et développement. Ces projets ouvrent un nouveau cycle de développement et renforcent la montée en compétence des équipes locales. Ces projets constituent également un levier important pour le développement de l’écosystème automobile national.
Renault Technologie Maroc : un nouveau levier de compétitivité
Première concrétisation de cette nouvelle étape, Renault Group Maroc a lancé en 2025 le centre d’ingénierie Renault Technologie Maroc, dédié aux activités de Recherche & Développement. Implanté à Tétouan ainsi qu’à l’usine de Tanger et composé d’ingénieurs et de techniciens marocains, il contribue au développement et au renouvellement des véhicules du Groupe pour le Maroc et l’international. Ce projet contribue à positionner le Royaume comme un hub R&D et renforce la compétitivité de la plateforme industrielle du Groupe, en soutenant le sourcing local et la validation technique des composants.
Un écosystème industriel en progression
Depuis 2016, l’écosystème Renault ne cesse de se développer, s’appuyant sur un réseau structuré d’acteurs industriels et sur un fort partenariat public-privé. Engagé depuis 2021 dans la deuxième phase de développement de son écosystème, le Groupe a porté son chiffre d’affaires de sourcing local à 2,39 milliards d’euros en 2024 avec un taux d’intégration locale de 65,5 % (hors mécanique). Avec une capacité de production installée de plus de 500 000 véhicules par an dès fin 2025, le Groupe vise désormais jusqu’à 80% d’intégration locale à l’horizon 2030 avec 3 milliards d’euros de chiffre d’affaires de sourcing local.
Des performances, rendues possibles grâce à la mobilisation de l’ensemble des partenaires publics et privés, témoignent de la compétitivité de la plateforme industrielle nationale.
Engagement social renforcé et impact significatif en 2025
En 2025, Renault Group Maroc a renforcé son engagement social et sa responsabilité sociétale, en mettant en place des actions structurées dans plusieurs domaines clés.
Le groupe a consolidé son dialogue social par la signature de conventions collectives couvrant l’ensemble de ses entités industrielles et commerciales, établissant un cadre clair sur les conditions de travail, les droits sociaux et la coopération avec les partenaires sociaux.
Sur le développement des compétences, Renault Group Maroc poursuit ses investissements via l’Institut de Formation aux Métiers de l’Automobile (IFMIA TM) à Tanger, mis en place en partenariat avec l’État marocain. Depuis sa création, ce centre a délivré plus de 3,2 millions d’heures de formation, et en 2025, plus de 6 000 personnes ont bénéficié de ces programmes, avec environ 30 % provenant de l’écosystème automobile.
La responsabilité sociale s’est également traduite par des actions de prévention routière et d’éducation portées par la Fondation Renault Maroc. Dans le cadre de sa 12ᵉ édition du programme Tkayes School, près de 13 000 élèves de 80 établissements publics des régions de Tanger – Fahs Anjra et Casablanca ont été sensibilisés à la sécurité routière en 2025, dans le cadre d’ateliers ludiques et pédagogiques qui font partie d’une initiative existant depuis 2015.
Mobilize Financial Services accélère la croissance
Sur le plan financier, Mobilize Financial Services a signé une année record en 2025, avec plus de 29 000 contrats de financement mis en production et plus de 50 000 contrats de services (assurances, entretien, assistance) commercialisés. Cette performance souligne l’importance des services financiers dans le soutien de la croissance commerciale du groupe.
Enfin, dans un contexte international exigeant, Renault Group Maroc a consolidé son leadership national, contribuant à faire du Maroc le 2ᵉ pays du groupe en volume de production, tout en renforçant la compétitivité de l’écosystème industriel local.
En 2025, les deux marques du groupe - Dacia et Renault - ont occupé respectivement les deux premières places du podium au Maroc, avec une part de marché cumulée de 37,8 % et un volume de ventes de 88 937 véhicules sur l’année. Cela a permis au Maroc de se positionner comme le 8ᵉ marché mondial par volume de ventes au sein du groupe.
Une plateforme industrielle performante et compétitive
Sur le plan industriel, les sites de production de Renault Group Maroc ont assemblé 394 474 véhicules en 2025, un volume légèrement en retrait de 5 % par rapport au record de 2024 mais en hausse de 3 % par rapport à 2023. L’usine de Tanger a fabriqué 299 395 véhicules, tandis que celle de Casablanca (SOMACA) en a produit 95 079. Dans un contexte marqué par une forte demande locale, 82 % de la production totale - soit 327 552 véhicules - ont été exportés vers 63 pays.
L’export reste un pilier de la stratégie industrielle, avec 95 % de la production de Tanger exportée (282 498 véhicules) et 47 % de celle de Casablanca (45 054 véhicules). Avec une cadence moyenne de 1 686 véhicules produits par jour, près d’un véhicule vendu dans le monde est aujourd’hui fabriqué dans une usine marocaine du groupe Renault.
Commercialement, six modèles produits au Maroc figurent dans le top 7 des meilleures ventes nationales, dont trois occupent les premières places. Dacia Maroc a maintenu sa position de leader du marché national pour la 16ᵉ année consécutive avec 47 887 unités vendues, en hausse de 20,3 % par rapport à 2024 et une part de marché de 22,9 % pour les véhicules particuliers. Parmi les modèles de Dacia, Logan a enregistré un record historique de 18 282 livraisons, tandis que Sandero (17 572 unités) et Duster (8 130 unités) ont également affiché des performances notables.
La marque Renault a elle aussi réalisé un nouveau record avec 41 050 unités vendues en 2025, représentant une progression significative de ses volumes et une part de marché robuste de 17,4 %. En 2025, Renault a placé trois modèles - Clio, Express et Kardian - dans le TOP 10 des meilleures ventes toutes catégories confondues.
Une nouvelle phase de développement industriel et technologique
En 2025, Renault Group Maroc a franchi une nouvelle étape stratégique, marquée par l’annonce de nouveaux projets industriels lors de la visite au Maroc de François Provost, le CEO du Groupe. Ces engagements s’inscrivent dans la continuité du partenariat stratégique entre le Royaume et Renault Group à horizon 2030 et confirment la place du Maroc comme pilier industriel et technologique du Groupe :
Sur le court terme : renouvellement des gammes Dacia Sandero, Logan, Jogger avec une version Hybride du best-seller Dacia Sandero qui arrivera sur le marché européen au 4ème trimestre 2026.
A moyen terme, les usines du Groupe au Maroc accueilleront de nouvelles gammes électrifiées basées sur une nouvelle plateforme à l’horizon 2030.
Parallèlement, le Groupe a annoncé le démarrage des activités de Renault Technologie Maroc, un centre d’ingénierie dédié aux activités de recherche et développement. Ces projets ouvrent un nouveau cycle de développement et renforcent la montée en compétence des équipes locales. Ces projets constituent également un levier important pour le développement de l’écosystème automobile national.
Renault Technologie Maroc : un nouveau levier de compétitivité
Première concrétisation de cette nouvelle étape, Renault Group Maroc a lancé en 2025 le centre d’ingénierie Renault Technologie Maroc, dédié aux activités de Recherche & Développement. Implanté à Tétouan ainsi qu’à l’usine de Tanger et composé d’ingénieurs et de techniciens marocains, il contribue au développement et au renouvellement des véhicules du Groupe pour le Maroc et l’international. Ce projet contribue à positionner le Royaume comme un hub R&D et renforce la compétitivité de la plateforme industrielle du Groupe, en soutenant le sourcing local et la validation technique des composants.
Un écosystème industriel en progression
Depuis 2016, l’écosystème Renault ne cesse de se développer, s’appuyant sur un réseau structuré d’acteurs industriels et sur un fort partenariat public-privé. Engagé depuis 2021 dans la deuxième phase de développement de son écosystème, le Groupe a porté son chiffre d’affaires de sourcing local à 2,39 milliards d’euros en 2024 avec un taux d’intégration locale de 65,5 % (hors mécanique). Avec une capacité de production installée de plus de 500 000 véhicules par an dès fin 2025, le Groupe vise désormais jusqu’à 80% d’intégration locale à l’horizon 2030 avec 3 milliards d’euros de chiffre d’affaires de sourcing local.
Des performances, rendues possibles grâce à la mobilisation de l’ensemble des partenaires publics et privés, témoignent de la compétitivité de la plateforme industrielle nationale.
Engagement social renforcé et impact significatif en 2025
En 2025, Renault Group Maroc a renforcé son engagement social et sa responsabilité sociétale, en mettant en place des actions structurées dans plusieurs domaines clés.
Le groupe a consolidé son dialogue social par la signature de conventions collectives couvrant l’ensemble de ses entités industrielles et commerciales, établissant un cadre clair sur les conditions de travail, les droits sociaux et la coopération avec les partenaires sociaux.
Sur le développement des compétences, Renault Group Maroc poursuit ses investissements via l’Institut de Formation aux Métiers de l’Automobile (IFMIA TM) à Tanger, mis en place en partenariat avec l’État marocain. Depuis sa création, ce centre a délivré plus de 3,2 millions d’heures de formation, et en 2025, plus de 6 000 personnes ont bénéficié de ces programmes, avec environ 30 % provenant de l’écosystème automobile.
La responsabilité sociale s’est également traduite par des actions de prévention routière et d’éducation portées par la Fondation Renault Maroc. Dans le cadre de sa 12ᵉ édition du programme Tkayes School, près de 13 000 élèves de 80 établissements publics des régions de Tanger – Fahs Anjra et Casablanca ont été sensibilisés à la sécurité routière en 2025, dans le cadre d’ateliers ludiques et pédagogiques qui font partie d’une initiative existant depuis 2015.
Mobilize Financial Services accélère la croissance
Sur le plan financier, Mobilize Financial Services a signé une année record en 2025, avec plus de 29 000 contrats de financement mis en production et plus de 50 000 contrats de services (assurances, entretien, assistance) commercialisés. Cette performance souligne l’importance des services financiers dans le soutien de la croissance commerciale du groupe.
Enfin, dans un contexte international exigeant, Renault Group Maroc a consolidé son leadership national, contribuant à faire du Maroc le 2ᵉ pays du groupe en volume de production, tout en renforçant la compétitivité de l’écosystème industriel local.