Tanger Med dépasse les 11 millions de conteneurs en 2025
Le complexe portuaire Tanger Med a franchi en 2025 un nouveau cap avec plus de 11,1 millions de conteneurs manutentionnés, confirmant son rôle de hub logistique majeur en Méditerranée et en Afrique.
Mounia Kabiri Kettani
En 2025, Tanger Med confirme sa montée en puissance en dépassant les 11 millions de conteneurs traités, porté par la hausse des flux commerciaux et le renforcement de ses capacités.
Le port de Tanger Med a dépassé en 2025 la barre des 11 millions de conteneurs manutentionnés. Les quatre terminaux à conteneurs du complexe ont traité 11 106 164 EVP, enregistrant une hausse de 8,4 % par rapport à 2024. Cette performance est notamment liée à la mise en exploitation de la dernière extension du terminal TC4, opéré par APM Terminals, qui a renforcé les capacités du hub marocain.
Cette dynamique confirme le positionnement de Tanger Med comme plateforme logistique de référence sur l’axe Méditerranée–Atlantique, au service des flux commerciaux régionaux et internationaux.
Le trafic des camions TIR a poursuivi sa progression, atteignant 535 203 unités en 2025, soit une augmentation de 3,6 % sur un an. Cette évolution est principalement portée par la croissance des exportations de produits industriels (+4,8 %) et agroalimentaires (+4,3 %), illustrant le rôle stratégique du port dans l’accompagnement des exportations marocaines.
Trafic passagers en hausse
L’activité passagers s’est également inscrite en hausse, avec 3 220 422 passagers et 895 341 voitures traités en 2025, soit des progressions respectives de 5,7 % et 5 %. La campagne Marhaba s’est déroulée dans des conditions jugées optimales, notamment grâce à la généralisation du billet ferme, une mesure entrée en vigueur en 2025 qui a permis de mieux réguler les flux et d’améliorer la fluidité des traversées.
Le vrac solide s’est établi à 522 493 tonnes, en recul de 11 %, principalement en raison du décalage des importations de céréales par rapport à l’année précédente. À l’inverse, le vrac liquide a affiché une dynamique soutenue, totalisant 8 641 481 tonnes, en hausse de 13 %, portée notamment par le trafic des hydrocarbures.
Véhicules, un repli conjoncturel
Les deux terminaux à véhicules du complexe ont manutentionné 526 862 véhicules en 2025, en baisse de 12 % par rapport à 2024. Ce trafic comprend notamment 327 569 véhicules exportés par Renault (Melloussa et SOMACA), 126 874 véhicules par Stellantis Kénitra, ainsi que 39 751 véhicules en transbordement. Cette évolution s’explique par des ajustements de production et la reconfiguration des flux sur les marchés automobiles internationaux.
Toutes activités confondues, Tanger Med a traité 161 millions de tonnes de marchandises, en progression de 13,3 % sur un an. Le port a enregistré 16 686 escales maritimes, en léger recul de 4,5 %, une baisse liée à l’évolution du segment RoPax, marqué par l’utilisation de navires de plus grande capacité.
Parallèlement, le complexe a accueilli 1 319 méga-navires de plus de 290 mètres, en hausse de 8,4 %.
Cette dynamique confirme le positionnement de Tanger Med comme plateforme logistique de référence sur l’axe Méditerranée–Atlantique, au service des flux commerciaux régionaux et internationaux.
Le trafic des camions TIR a poursuivi sa progression, atteignant 535 203 unités en 2025, soit une augmentation de 3,6 % sur un an. Cette évolution est principalement portée par la croissance des exportations de produits industriels (+4,8 %) et agroalimentaires (+4,3 %), illustrant le rôle stratégique du port dans l’accompagnement des exportations marocaines.
Trafic passagers en hausse
L’activité passagers s’est également inscrite en hausse, avec 3 220 422 passagers et 895 341 voitures traités en 2025, soit des progressions respectives de 5,7 % et 5 %. La campagne Marhaba s’est déroulée dans des conditions jugées optimales, notamment grâce à la généralisation du billet ferme, une mesure entrée en vigueur en 2025 qui a permis de mieux réguler les flux et d’améliorer la fluidité des traversées.
Le vrac solide s’est établi à 522 493 tonnes, en recul de 11 %, principalement en raison du décalage des importations de céréales par rapport à l’année précédente. À l’inverse, le vrac liquide a affiché une dynamique soutenue, totalisant 8 641 481 tonnes, en hausse de 13 %, portée notamment par le trafic des hydrocarbures.
Véhicules, un repli conjoncturel
Les deux terminaux à véhicules du complexe ont manutentionné 526 862 véhicules en 2025, en baisse de 12 % par rapport à 2024. Ce trafic comprend notamment 327 569 véhicules exportés par Renault (Melloussa et SOMACA), 126 874 véhicules par Stellantis Kénitra, ainsi que 39 751 véhicules en transbordement. Cette évolution s’explique par des ajustements de production et la reconfiguration des flux sur les marchés automobiles internationaux.
Toutes activités confondues, Tanger Med a traité 161 millions de tonnes de marchandises, en progression de 13,3 % sur un an. Le port a enregistré 16 686 escales maritimes, en léger recul de 4,5 %, une baisse liée à l’évolution du segment RoPax, marqué par l’utilisation de navires de plus grande capacité.
Parallèlement, le complexe a accueilli 1 319 méga-navires de plus de 290 mètres, en hausse de 8,4 %.