Sécurité routière. La NARSA et Glovo ciblent les livreurs à deux-roues
L’Agence nationale de la sécurité routière et GlovoApp Morocco ont signé une convention pour renforcer la formation, le contrôle et la responsabilisation des livreurs à moto, catégorie particulièrement exposée aux accidents de la circulation.
Mounia Kabiri Kettani
L'Agence Nationale de la Sécurité Routière et GlovoApp Morocco s’allient pour encadrer la livraison à deux-roues.
L’agence nationale de la sécurité routière (NARSA) et GlovoApp Morocco ont signé une convention-cadre destinée à renforcer la prévention des risques dans le secteur en pleine expansion de la livraison urbaine. L’accord vise explicitement les usagers des deux-roues motorisés, catégorie particulièrement exposée aux accidents de la circulation.
Paraphée par Benacer Boulaajoul, directeur général de la NARSA, et Hamza Naciri Bennani, directeur général de Glovo au Maroc, cette convention s’inscrit dans le prolongement de la Stratégie nationale de sécurité routière. Elle entend agir à la fois sur la formation, l’encadrement réglementaire et l’innovation technologique.
« La question des deux-roues motorisés est aujourd’hui centrale dans nos politiques publiques. Les données montrent que le facteur comportemental joue un rôle déterminant dans la gravité des accidents. Nous devons agir en amont, par la formation, la sensibilisation et la responsabilisation », a souligné Benacer Boulaajoul en marge de la signature.
Formation, technologie et incitations
Concrètement, le partenariat prévoit la généralisation de sessions de formation au profit des livreurs, l’évaluation continue des comportements de conduite, ainsi que le recours à des outils technologiques pour détecter et corriger les pratiques à risque. Des campagnes de sensibilisation seront déployées et un système d’incitation encouragera les conducteurs adoptant des comportements responsables.
L’accord prévoit également l’élaboration d’une charte de sécurité routière dédiée au secteur de la livraison et le respect strict des exigences légales, notamment à travers l’identification et la transmission des plaques d’immatriculation des motos utilisées aux autorités compétentes.
Pour Benacer Boulaajoul, « il ne s’agit pas uniquement de sanctionner, mais de créer un écosystème où le bon comportement est valorisé. La sécurité routière est une responsabilité partagée entre l’État, les entreprises et les usagers eux-mêmes ».
La signature de cette convention est intervenue en marge d’un séminaire international organisé par la NARSA en partenariat avec l’Organisation mondiale de la santé et l’Université Mohammed VI Polytechnique. Placée sous le thème « Usagers des deux roues motorisés : entre perception du risque et comportement », la rencontre a réuni chercheurs, experts internationaux, représentants institutionnels et opérateurs privés.
Les débats ont porté sur l’impact de la perception du risque sur la conduite, le rôle des infrastructures dans l’orientation des comportements et les apports de la recherche scientifique dans l’élaboration de politiques publiques plus efficaces. Un master-class dédié à la gestion des comportements des conducteurs a également été organisé. « Nous voulons que la recherche éclaire l’action. Les recommandations issues de ces travaux viendront nourrir notre stratégie et affiner nos dispositifs sur le terrain », a conclu Boulaajoul.
Paraphée par Benacer Boulaajoul, directeur général de la NARSA, et Hamza Naciri Bennani, directeur général de Glovo au Maroc, cette convention s’inscrit dans le prolongement de la Stratégie nationale de sécurité routière. Elle entend agir à la fois sur la formation, l’encadrement réglementaire et l’innovation technologique.
« La question des deux-roues motorisés est aujourd’hui centrale dans nos politiques publiques. Les données montrent que le facteur comportemental joue un rôle déterminant dans la gravité des accidents. Nous devons agir en amont, par la formation, la sensibilisation et la responsabilisation », a souligné Benacer Boulaajoul en marge de la signature.
Formation, technologie et incitations
Concrètement, le partenariat prévoit la généralisation de sessions de formation au profit des livreurs, l’évaluation continue des comportements de conduite, ainsi que le recours à des outils technologiques pour détecter et corriger les pratiques à risque. Des campagnes de sensibilisation seront déployées et un système d’incitation encouragera les conducteurs adoptant des comportements responsables.
L’accord prévoit également l’élaboration d’une charte de sécurité routière dédiée au secteur de la livraison et le respect strict des exigences légales, notamment à travers l’identification et la transmission des plaques d’immatriculation des motos utilisées aux autorités compétentes.
Pour Benacer Boulaajoul, « il ne s’agit pas uniquement de sanctionner, mais de créer un écosystème où le bon comportement est valorisé. La sécurité routière est une responsabilité partagée entre l’État, les entreprises et les usagers eux-mêmes ».
La signature de cette convention est intervenue en marge d’un séminaire international organisé par la NARSA en partenariat avec l’Organisation mondiale de la santé et l’Université Mohammed VI Polytechnique. Placée sous le thème « Usagers des deux roues motorisés : entre perception du risque et comportement », la rencontre a réuni chercheurs, experts internationaux, représentants institutionnels et opérateurs privés.
Les débats ont porté sur l’impact de la perception du risque sur la conduite, le rôle des infrastructures dans l’orientation des comportements et les apports de la recherche scientifique dans l’élaboration de politiques publiques plus efficaces. Un master-class dédié à la gestion des comportements des conducteurs a également été organisé. « Nous voulons que la recherche éclaire l’action. Les recommandations issues de ces travaux viendront nourrir notre stratégie et affiner nos dispositifs sur le terrain », a conclu Boulaajoul.
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