Stellantis accélère sa stratégie FaSTLAne 2030 au Moyen-Orient et en Afrique avec un objectif de croissance de 40 %
Le constructeur automobile Stellantis renforce ses ambitions au Moyen-Orient et en Afrique. En dévoilant les grandes lignes de l'exécution de son plan stratégique FaSTLAne 2030, le groupe mise sur l'expansion de son outil industriel, un portefeuille de produits rationalisé et une chaîne d'approvisionnement plus compétitive pour accroître de 40 % son chiffre d'affaires régional, tout en maintenant une rentabilité à deux chiffres.
Kawtar Firdaous
Samir Cherfan présentant la stratégie FaSTLAne 2030 de Stellantis aux médias économiques et automobiles de la région.
À l'occasion d'une rencontre organisée avec les principaux médias économiques et automobiles de la région, Stellantis Middle East & Africa (MEA) a présenté sa feuille de route pour la mise en œuvre de son plan stratégique FaSTLAne 2030. Samir Cherfan, Chief Operating Officer du groupe pour le Moyen-Orient et l'Afrique, a détaillé les axes qui doivent permettre à Stellantis d'accélérer sa croissance sur un marché considéré comme l'un des plus prometteurs au monde.
Le constructeur ambitionne d'augmenter de 40 % son chiffre d'affaires régional tout en préservant une marge opérationnelle à deux chiffres. Cette croissance reposera sur une profonde transformation de son modèle d'approvisionnement, avec l'objectif que 90 % des volumes commercialisés proviennent de 22 lignes de produits compétitives, issues à la fois de la production locale et d'importations stratégiques en provenance d'Asie.
« Le Moyen-Orient et l'Afrique s'imposent comme un pilier stratégique majeur de la croissance de Stellantis. Nous bénéficions déjà d'une base solide, combinant volume et rentabilité. Avec FaSTLAne 2030, nous accélérons notre mise en œuvre en optimisant notre sourcing, en renforçant notre empreinte industrielle et en déployant un portefeuille produit ciblé pour capter pleinement le potentiel de la région », a déclaré Samir Cherfan.
Selon le groupe, la région Moyen-Orient et Afrique figure parmi les marchés automobiles les plus dynamiques de la planète. Elle représente aujourd'hui près d'un quart de la population mondiale et pourrait atteindre 40 % dans les prochaines décennies. Stellantis y occupe la deuxième place du marché depuis quatre années consécutives, avec plus de 500 000 véhicules vendus chaque année et une rentabilité durable à deux chiffres.
Pour soutenir cette dynamique, le constructeur entend renforcer son dispositif industriel. Dans la région méditerranéenne, Stellantis s'appuiera notamment sur ses sites de production au Maroc et en Turquie, dont la capacité cumulée atteint 800 000 véhicules par an. Le groupe prévoit également de poursuivre le développement de son usine en Algérie grâce à une intégration locale accrue. Au Moyen-Orient et en Afrique du Sud, la priorité sera donnée à l'amélioration des performances commerciales, à l'élargissement de l'offre et au développement de solutions d'approvisionnement plus compétitives.
Cette transformation est déjà largement engagée et devrait être réalisée à environ 75 % d'ici 2028, selon Stellantis.
Le groupe mise également sur une stratégie produit plus ciblée afin de gagner en efficacité. Un portefeuille de 22 modèles concentrera près de 90 % des ventes régionales. Soutenue par des investissements annuels d'environ 300 millions d'euros, cette stratégie repose sur des partenariats industriels et des co-investissements. La moitié des modèles sera produite localement, tandis que l'autre moitié sera importée d'Asie afin de renforcer la compétitivité de l'offre sur l'ensemble des segments.
À travers FaSTLAne 2030, Stellantis entend ainsi consolider sa présence au Moyen-Orient et en Afrique en combinant compétitivité industrielle, investissements ciblés et optimisation de son portefeuille de produits. Une stratégie qui vise à soutenir une croissance durable, renforcer l'ancrage industriel du groupe dans la région et accroître sa contribution au développement des économies locales.
Le constructeur ambitionne d'augmenter de 40 % son chiffre d'affaires régional tout en préservant une marge opérationnelle à deux chiffres. Cette croissance reposera sur une profonde transformation de son modèle d'approvisionnement, avec l'objectif que 90 % des volumes commercialisés proviennent de 22 lignes de produits compétitives, issues à la fois de la production locale et d'importations stratégiques en provenance d'Asie.
« Le Moyen-Orient et l'Afrique s'imposent comme un pilier stratégique majeur de la croissance de Stellantis. Nous bénéficions déjà d'une base solide, combinant volume et rentabilité. Avec FaSTLAne 2030, nous accélérons notre mise en œuvre en optimisant notre sourcing, en renforçant notre empreinte industrielle et en déployant un portefeuille produit ciblé pour capter pleinement le potentiel de la région », a déclaré Samir Cherfan.
Selon le groupe, la région Moyen-Orient et Afrique figure parmi les marchés automobiles les plus dynamiques de la planète. Elle représente aujourd'hui près d'un quart de la population mondiale et pourrait atteindre 40 % dans les prochaines décennies. Stellantis y occupe la deuxième place du marché depuis quatre années consécutives, avec plus de 500 000 véhicules vendus chaque année et une rentabilité durable à deux chiffres.
Pour soutenir cette dynamique, le constructeur entend renforcer son dispositif industriel. Dans la région méditerranéenne, Stellantis s'appuiera notamment sur ses sites de production au Maroc et en Turquie, dont la capacité cumulée atteint 800 000 véhicules par an. Le groupe prévoit également de poursuivre le développement de son usine en Algérie grâce à une intégration locale accrue. Au Moyen-Orient et en Afrique du Sud, la priorité sera donnée à l'amélioration des performances commerciales, à l'élargissement de l'offre et au développement de solutions d'approvisionnement plus compétitives.
Cette transformation est déjà largement engagée et devrait être réalisée à environ 75 % d'ici 2028, selon Stellantis.
Le groupe mise également sur une stratégie produit plus ciblée afin de gagner en efficacité. Un portefeuille de 22 modèles concentrera près de 90 % des ventes régionales. Soutenue par des investissements annuels d'environ 300 millions d'euros, cette stratégie repose sur des partenariats industriels et des co-investissements. La moitié des modèles sera produite localement, tandis que l'autre moitié sera importée d'Asie afin de renforcer la compétitivité de l'offre sur l'ensemble des segments.
À travers FaSTLAne 2030, Stellantis entend ainsi consolider sa présence au Moyen-Orient et en Afrique en combinant compétitivité industrielle, investissements ciblés et optimisation de son portefeuille de produits. Une stratégie qui vise à soutenir une croissance durable, renforcer l'ancrage industriel du groupe dans la région et accroître sa contribution au développement des économies locales.