Essai - Nouveau Renault Rafale : le nouveau fleuron hybride de Renault prend son envol
Sur l'autoroute reliant Casablanca à Rabat, le nouveau Renault Rafale dévoile toute l'étendue de son potentiel. Design affirmé, motorisation hybride de 200 chevaux, technologies embarquées et comportement routier abouti : le SUV coupé de Renault ne se contente pas d'élargir la gamme du constructeur, il affiche clairement ses ambitions sur le segment des SUV premium. Nous avons pris son volant pour un premier essai -version Esprit Alpine- qui confirme que le Rafale porte bien son nom.
Kawtar Firdaous
Le nouveau Renault Rafale est proposé en finition Techno à partir de 399 000 DH TTC et à partir de 423 000 DH TTC pour la version Esprit Alpine.
Le nouveau Renault Rafale embarque une Une motorisation full hybrid E-Tech 200 ch avec une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 1 100 km.
L'équipe Renault Maroc lors de la conférence de presse du nouveau Rafale le 2 juillet 2026 à Rabat.
Difficile de rester indifférent devant le nouveau Renault Rafale. Avant même de prendre la route vers Rabat, le SUV coupé capte déjà toute l'attention. Sa silhouette tendue, son pavillon fuyant et ses proportions généreuses lui donnent une allure résolument statutaire, bien loin des codes habituels de la marque.
La face avant impressionne par sa large calandre sculptée composée d'une multitude de losanges en relief et par sa signature lumineuse particulièrement expressive. Long de 4,71 mètres et chaussé de grandes jantes de 20 pouces, le Rafale assume pleinement son positionnement haut de gamme sans tomber dans l'exubérance.
Renault signe ici l'un de ses modèles les plus élégants de ces dernières années.
En changeant de dimension, la marque au losange entend désormais jouer dans la cour des références du segment premium.
Cette montée en gamme s'inscrit dans une stratégie plus large du constructeur. « Avec l'arrivée du nouveau Renault Rafale, Renault Maroc dispose aujourd'hui de l'une des gammes les plus complètes du marché, avec un large choix de motorisations diesel, essence, hybride et électrique, répondant à l'ensemble des besoins et des usages de ses clients », explique Mehdi Yaroub, directeur marketing de Renault au Maroc. Le Rafale devient ainsi le nouveau porte-étendard de cette offensive, appelée à renforcer la présence de la marque sur le segment D.
À bord, un habitacle qui change de dimension
Une fois installé derrière le volant, le changement de standing saute aux yeux. Les matériaux soigneusement assemblés, les finitions raffinées et la qualité perçue témoignent de la montée en gamme engagée par Renault.
Le double écran OpenR occupe naturellement le champ de vision du conducteur. L'intégration native de Google Maps, Google Assistant et Google Play rend l'expérience particulièrement intuitive. En quelques secondes, l'itinéraire vers Rabat est programmé et le système répond avec la fluidité d'un smartphone.
Le toit panoramique Solarbay attire lui aussi l'attention. En un simple geste ou par commande vocale, la surface vitrée devient opaque, offrant une atmosphère plus fraîche sous le soleil estival sans sacrifier la luminosité de l'habitacle.
À l'arrière, l'espace disponible surprend agréablement, tandis que le coffre de 627 litres confirme les aptitudes familiales du véhicule.
Direction Rabat : un hybride qui fait oublier le diesel
Les premiers kilomètres en circulation urbaine mettent immédiatement en valeur la motorisation full hybrid E-Tech de 200 chevaux. Les démarrages s'effectuent dans un silence appréciable grâce au fonctionnement électrique, particulièrement présent à basse vitesse.
Au fil des embouteillages casablancais, le système hybride alterne naturellement entre les moteurs thermique et électrique, sans intervention du conducteur. Les transitions sont quasiment imperceptibles et contribuent à une sensation générale de douceur.
Une fois engagé sur l'autoroute en direction de Rabat, le Rafale révèle une autre facette de sa personnalité. Les accélérations sont franches, les reprises suffisamment vigoureuses pour dépasser sans effort et la boîte automatique multimode privilégie toujours la fluidité plutôt que la brutalité.
Renault annonce une autonomie pouvant atteindre 1 100 kilomètres. Une promesse crédible au regard de l'efficience observée durant cet essai.
Un comportement routier digne de son statut
C'est probablement sur le plan dynamique que le Rafale impressionne le plus. Reposant sur la plateforme CMF-CD, le SUV bénéficie du système 4CONTROL Advanced à quatre roues directrices. Le résultat se ressent immédiatement. Dans les changements d'appui comme dans les longues courbes autoroutières, le véhicule affiche une stabilité remarquable.
À basse vitesse, les roues arrière directrices réduisent sensiblement le rayon de braquage, facilitant les manœuvres en ville. À vitesse élevée, elles participent à un sentiment de sécurité particulièrement rassurant.
Les suspensions absorbent efficacement les irrégularités du revêtement sans jamais pénaliser la précision du comportement. Le confort demeure élevé, même sur les portions d'autoroute les moins bien entretenues entre Casablanca et Rabat.
Une technologie omniprésente, mais jamais envahissante
Les technologies embarquées sont avant tout pensées pour simplifier la vie du conducteur. Les nombreuses aides à la conduite interviennent avec discrétion tandis que le système multimédia bénéficie de mises à jour à distance, garantissant un véhicule toujours à jour.
Cette approche contribue à une expérience de conduite sereine où la technologie accompagne le conducteur sans prendre le dessus.
Renault change clairement de catégorie
Avec le Rafale, Renault signe bien plus qu'un nouveau SUV. Le constructeur français démontre sa capacité à rivaliser avec des modèles traditionnellement installés sur le segment premium.
Le design affirme une véritable personnalité, la qualité de fabrication progresse nettement, les technologies sont au niveau des meilleures références et la motorisation hybride conjugue agrément de conduite et sobriété.
Commercialisé au Maroc à partir du 15 juillet 2026, le nouveau Renault Rafale est proposé en finition Techno à partir de 399 000 dirhams TTC, tandis que la version Esprit Alpine est affichée à partir de 423 000 dirhams TTC.
Au terme de cette liaison entre Casablanca et Rabat, une évidence s'impose : Renault n'a pas simplement conçu un nouveau modèle. Avec le Rafale, la marque au losange affiche une ambition assumée de s'installer durablement parmi les acteurs qui comptent sur le segment des SUV familiaux haut de gamme. Et, au volant, cette ambition se ressent à chaque kilomètre.
La face avant impressionne par sa large calandre sculptée composée d'une multitude de losanges en relief et par sa signature lumineuse particulièrement expressive. Long de 4,71 mètres et chaussé de grandes jantes de 20 pouces, le Rafale assume pleinement son positionnement haut de gamme sans tomber dans l'exubérance.
Renault signe ici l'un de ses modèles les plus élégants de ces dernières années.
En changeant de dimension, la marque au losange entend désormais jouer dans la cour des références du segment premium.
Cette montée en gamme s'inscrit dans une stratégie plus large du constructeur. « Avec l'arrivée du nouveau Renault Rafale, Renault Maroc dispose aujourd'hui de l'une des gammes les plus complètes du marché, avec un large choix de motorisations diesel, essence, hybride et électrique, répondant à l'ensemble des besoins et des usages de ses clients », explique Mehdi Yaroub, directeur marketing de Renault au Maroc. Le Rafale devient ainsi le nouveau porte-étendard de cette offensive, appelée à renforcer la présence de la marque sur le segment D.
À bord, un habitacle qui change de dimension
Une fois installé derrière le volant, le changement de standing saute aux yeux. Les matériaux soigneusement assemblés, les finitions raffinées et la qualité perçue témoignent de la montée en gamme engagée par Renault.
Le double écran OpenR occupe naturellement le champ de vision du conducteur. L'intégration native de Google Maps, Google Assistant et Google Play rend l'expérience particulièrement intuitive. En quelques secondes, l'itinéraire vers Rabat est programmé et le système répond avec la fluidité d'un smartphone.
Le toit panoramique Solarbay attire lui aussi l'attention. En un simple geste ou par commande vocale, la surface vitrée devient opaque, offrant une atmosphère plus fraîche sous le soleil estival sans sacrifier la luminosité de l'habitacle.
À l'arrière, l'espace disponible surprend agréablement, tandis que le coffre de 627 litres confirme les aptitudes familiales du véhicule.
Direction Rabat : un hybride qui fait oublier le diesel
Les premiers kilomètres en circulation urbaine mettent immédiatement en valeur la motorisation full hybrid E-Tech de 200 chevaux. Les démarrages s'effectuent dans un silence appréciable grâce au fonctionnement électrique, particulièrement présent à basse vitesse.
Au fil des embouteillages casablancais, le système hybride alterne naturellement entre les moteurs thermique et électrique, sans intervention du conducteur. Les transitions sont quasiment imperceptibles et contribuent à une sensation générale de douceur.
Une fois engagé sur l'autoroute en direction de Rabat, le Rafale révèle une autre facette de sa personnalité. Les accélérations sont franches, les reprises suffisamment vigoureuses pour dépasser sans effort et la boîte automatique multimode privilégie toujours la fluidité plutôt que la brutalité.
Renault annonce une autonomie pouvant atteindre 1 100 kilomètres. Une promesse crédible au regard de l'efficience observée durant cet essai.
Un comportement routier digne de son statut
C'est probablement sur le plan dynamique que le Rafale impressionne le plus. Reposant sur la plateforme CMF-CD, le SUV bénéficie du système 4CONTROL Advanced à quatre roues directrices. Le résultat se ressent immédiatement. Dans les changements d'appui comme dans les longues courbes autoroutières, le véhicule affiche une stabilité remarquable.
À basse vitesse, les roues arrière directrices réduisent sensiblement le rayon de braquage, facilitant les manœuvres en ville. À vitesse élevée, elles participent à un sentiment de sécurité particulièrement rassurant.
Les suspensions absorbent efficacement les irrégularités du revêtement sans jamais pénaliser la précision du comportement. Le confort demeure élevé, même sur les portions d'autoroute les moins bien entretenues entre Casablanca et Rabat.
Une technologie omniprésente, mais jamais envahissante
Les technologies embarquées sont avant tout pensées pour simplifier la vie du conducteur. Les nombreuses aides à la conduite interviennent avec discrétion tandis que le système multimédia bénéficie de mises à jour à distance, garantissant un véhicule toujours à jour.
Cette approche contribue à une expérience de conduite sereine où la technologie accompagne le conducteur sans prendre le dessus.
Renault change clairement de catégorie
Avec le Rafale, Renault signe bien plus qu'un nouveau SUV. Le constructeur français démontre sa capacité à rivaliser avec des modèles traditionnellement installés sur le segment premium.
Le design affirme une véritable personnalité, la qualité de fabrication progresse nettement, les technologies sont au niveau des meilleures références et la motorisation hybride conjugue agrément de conduite et sobriété.
Commercialisé au Maroc à partir du 15 juillet 2026, le nouveau Renault Rafale est proposé en finition Techno à partir de 399 000 dirhams TTC, tandis que la version Esprit Alpine est affichée à partir de 423 000 dirhams TTC.
Au terme de cette liaison entre Casablanca et Rabat, une évidence s'impose : Renault n'a pas simplement conçu un nouveau modèle. Avec le Rafale, la marque au losange affiche une ambition assumée de s'installer durablement parmi les acteurs qui comptent sur le segment des SUV familiaux haut de gamme. Et, au volant, cette ambition se ressent à chaque kilomètre.