Renault Group mise sur l’électrification et la qualité des ventes pour résister au ralentissement du marché
Avec 1,17 million de véhicules écoulés au premier semestre 2026, Renault Group maintient des volumes quasiment stables malgré un contexte automobile toujours incertain. Le constructeur français privilégie désormais la rentabilité, la montée en gamme et l'électrification de son offre, une stratégie qui porte ses fruits grâce aux performances de Renault, à la solidité de Dacia et au spectaculaire essor d'Alpine.
Kawtar Firdaous
La Renault 5 E-Tech electric est devenue le véhicule électrique du segment B le plus vendu en Europe, contribuant à la progression des ventes électrifiées du groupe.
Renault Group a clôturé le premier semestre 2026 avec 1 165 133 véhicules vendus dans le monde, soit une légère baisse de 0,4 % par rapport à la même période de 2025. Un résultat que le constructeur considère comme solide dans un marché en pleine mutation, marqué par l'accélération de l'électrification et une concurrence toujours plus intense.
Au-delà des volumes, le groupe met en avant une amélioration de la qualité de ses ventes, avec une stratégie davantage orientée vers la création de valeur, la maîtrise des canaux de distribution et la préservation des marges.
Une dynamique internationale portée par Renault
Hors d'Europe, Renault Group continue de renforcer ses positions sur plusieurs marchés stratégiques. Les ventes de la marque Renault progressent de 2,8 % pour la deuxième année consécutive, soutenues par d'excellentes performances en Inde (+61,2 %), en Turquie (+15,4 %), au Maroc (+13,7 %) ainsi qu vendu du segment B en Europe, confirmant le succès de la stratégie de renouvellement de la occupe désormais la deuxième place du marché européen aussi bien sur l'hybr'au Brésil (+5,3 %).
En Europe, les ventes de véhicules particuliers et utilitaires atteignent 821 092 unités, en léger recul de 1,3 %.
Renault confirme son leadership sur l'électrique
La marque Renault demeure le principal moteur de la croissance du groupe avec 528 849 véhicules vendus en Europe, en progression de 2,6 %. Le constructeur conserve sa place de deuxième marque automobile en Europe et s'impose comme un acteur majeur de la transition énergétique.
La Renault 5 E-Tech electric s'affirme notamment comme le véhicule électrique le plus vendu du segment B en Europe, confirmant le succès de la stratégie de renouvellement de la gamme.
Sur le marché des véhicules utilitaires, Renault affiche également une solide performance. Dans un marché européen en hausse de seulement 2,1 %, les ventes de la marque progressent de 11,7 %, permettant à Renault de conforter sa deuxième position grâce au succès de la gamme Master.
Dacia reste une valeur sûre malgré un recul des volumes
Avec 284 021 véhicules écoulés en Europe, Dacia enregistre une baisse de 8,7 %, mais conserve des fondamentaux particulièrement solides.
La marque reste sur le podium européen des ventes aux particuliers, tandis que la Dacia Sandero demeure la voiture la plus vendue en Europe, tous canaux de distribution confondus.
Le développement des motorisations hybrides contribue également à faire évoluer le positionnement de Dacia. Les modèles Duster et Bigster soutiennent une progression de 30,2 % des ventes hybrides, qui représentent désormais près d'une vente sur quatre.
Alpine poursuit sa spectaculaire montée en puissance
Alpine signe un semestre record avec 8 222 véhicules vendus, soit une progression de 67,6 %.
Le succès commercial de l'A290 continue de soutenir la croissance de la marque, tandis que les premières livraisons de l'A390 marquent une nouvelle étape dans le développement de la gamme électrique. Désormais, plus de 80 % des ventes d'Alpine concernent des modèles 100 % électriques, illustrant la transformation rapide du constructeur sportif.
Une stratégie centrée sur la rentabilité
Renault Group poursuit son repositionnement vers des ventes plus rentables. Dans les cinq principaux marchés européens (France, Allemagne, Espagne, Italie et Royaume-Uni), 60 % des véhicules particuliers sont vendus à des clients particuliers, soit près de 18 points au-dessus de la moyenne du marché.
Le groupe enregistre également une progression de 15,3 % sur le segment C en Europe, portée notamment par l'élargissement de l'offre Dacia.
Autre indicateur jugé stratégique : les valeurs résiduelles des modèles Renault et Dacia demeurent supérieures de 4 à 13 points à celles de leurs principaux concurrents, tandis que le carnet de commandes représente encore 2,1 mois de ventes à la fin du mois de juin.
L'électrification devient le principal moteur de croissance
La transition énergétique constitue plus que jamais le cœur de la stratégie du constructeur.
En Europe, 66,3 % des Renault vendues sont désormais électrifiées, soit une progression de 7,2 points en un an. Les véhicules 100 % électriques représentent à eux seuls 26,6 % des ventes de la marque, grâce au succès des Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech et Scenic E-Tech.
Renault occupe désormais la deuxième place du marché européen aussi bien sur l'hybride que sur les véhicules électriques vendus aux particuliers.
Chez Dacia, 30,8 % des ventes sont désormais électrifiées, tandis qu'Alpine franchit un cap avec plus de 80 % de ses immatriculations réalisées par des modèles entièrement électriques.
Une offensive produit qui se poursuit
Le second semestre s'annonce particulièrement chargé pour Renault Group. Après les lancements de la Twingo E-Tech electric et du Duster sur le marché indien, le constructeur prévoit l'arrivée du Trafic Van E-Tech electric, du pick-up Renault Niagara destiné à l'Amérique latine, de la Sandero Hybrid, de la nouvelle Dacia Spring, du Dacia Striker ainsi que de qui s'accélère sur l'ensemble de ses marques, Renault Group entend poursuivre sa montée en l'Alpine A390 GTS.
Avec cette offensive produits et une électrification qui s'accélère sur l'ensemble de ses marques, Renault Group entend poursuivre sa montée en valeur tout en consolidant sa position parmi les principaux constructeurs européens.
Au-delà des volumes, le groupe met en avant une amélioration de la qualité de ses ventes, avec une stratégie davantage orientée vers la création de valeur, la maîtrise des canaux de distribution et la préservation des marges.
Une dynamique internationale portée par Renault
Hors d'Europe, Renault Group continue de renforcer ses positions sur plusieurs marchés stratégiques. Les ventes de la marque Renault progressent de 2,8 % pour la deuxième année consécutive, soutenues par d'excellentes performances en Inde (+61,2 %), en Turquie (+15,4 %), au Maroc (+13,7 %) ainsi qu vendu du segment B en Europe, confirmant le succès de la stratégie de renouvellement de la occupe désormais la deuxième place du marché européen aussi bien sur l'hybr'au Brésil (+5,3 %).
En Europe, les ventes de véhicules particuliers et utilitaires atteignent 821 092 unités, en léger recul de 1,3 %.
Renault confirme son leadership sur l'électrique
La marque Renault demeure le principal moteur de la croissance du groupe avec 528 849 véhicules vendus en Europe, en progression de 2,6 %. Le constructeur conserve sa place de deuxième marque automobile en Europe et s'impose comme un acteur majeur de la transition énergétique.
La Renault 5 E-Tech electric s'affirme notamment comme le véhicule électrique le plus vendu du segment B en Europe, confirmant le succès de la stratégie de renouvellement de la gamme.
Sur le marché des véhicules utilitaires, Renault affiche également une solide performance. Dans un marché européen en hausse de seulement 2,1 %, les ventes de la marque progressent de 11,7 %, permettant à Renault de conforter sa deuxième position grâce au succès de la gamme Master.
Dacia reste une valeur sûre malgré un recul des volumes
Avec 284 021 véhicules écoulés en Europe, Dacia enregistre une baisse de 8,7 %, mais conserve des fondamentaux particulièrement solides.
La marque reste sur le podium européen des ventes aux particuliers, tandis que la Dacia Sandero demeure la voiture la plus vendue en Europe, tous canaux de distribution confondus.
Le développement des motorisations hybrides contribue également à faire évoluer le positionnement de Dacia. Les modèles Duster et Bigster soutiennent une progression de 30,2 % des ventes hybrides, qui représentent désormais près d'une vente sur quatre.
Alpine poursuit sa spectaculaire montée en puissance
Alpine signe un semestre record avec 8 222 véhicules vendus, soit une progression de 67,6 %.
Le succès commercial de l'A290 continue de soutenir la croissance de la marque, tandis que les premières livraisons de l'A390 marquent une nouvelle étape dans le développement de la gamme électrique. Désormais, plus de 80 % des ventes d'Alpine concernent des modèles 100 % électriques, illustrant la transformation rapide du constructeur sportif.
Une stratégie centrée sur la rentabilité
Renault Group poursuit son repositionnement vers des ventes plus rentables. Dans les cinq principaux marchés européens (France, Allemagne, Espagne, Italie et Royaume-Uni), 60 % des véhicules particuliers sont vendus à des clients particuliers, soit près de 18 points au-dessus de la moyenne du marché.
Le groupe enregistre également une progression de 15,3 % sur le segment C en Europe, portée notamment par l'élargissement de l'offre Dacia.
Autre indicateur jugé stratégique : les valeurs résiduelles des modèles Renault et Dacia demeurent supérieures de 4 à 13 points à celles de leurs principaux concurrents, tandis que le carnet de commandes représente encore 2,1 mois de ventes à la fin du mois de juin.
L'électrification devient le principal moteur de croissance
La transition énergétique constitue plus que jamais le cœur de la stratégie du constructeur.
En Europe, 66,3 % des Renault vendues sont désormais électrifiées, soit une progression de 7,2 points en un an. Les véhicules 100 % électriques représentent à eux seuls 26,6 % des ventes de la marque, grâce au succès des Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech et Scenic E-Tech.
Renault occupe désormais la deuxième place du marché européen aussi bien sur l'hybride que sur les véhicules électriques vendus aux particuliers.
Chez Dacia, 30,8 % des ventes sont désormais électrifiées, tandis qu'Alpine franchit un cap avec plus de 80 % de ses immatriculations réalisées par des modèles entièrement électriques.
Une offensive produit qui se poursuit
Le second semestre s'annonce particulièrement chargé pour Renault Group. Après les lancements de la Twingo E-Tech electric et du Duster sur le marché indien, le constructeur prévoit l'arrivée du Trafic Van E-Tech electric, du pick-up Renault Niagara destiné à l'Amérique latine, de la Sandero Hybrid, de la nouvelle Dacia Spring, du Dacia Striker ainsi que de qui s'accélère sur l'ensemble de ses marques, Renault Group entend poursuivre sa montée en l'Alpine A390 GTS.
Avec cette offensive produits et une électrification qui s'accélère sur l'ensemble de ses marques, Renault Group entend poursuivre sa montée en valeur tout en consolidant sa position parmi les principaux constructeurs européens.