Détroit de Gibraltar : Le Maroc appelle à un code de conduite international pour garantir la liberté de navigation
Intervenant lors de cette réunion, organisée par le Bahreïn sous le thème "Des mers sûres, une sécurité partagée : protéger la liberté de navigation dans un environnement sécuritaire en évolution", Bourita a souligné que le Maroc n'est pas seulement un Etat côtier, mais aussi un pays qui assume une responsabilité directe dans la gestion et la sécurité du détroit de Gibraltar, l’une des voies maritimes les plus importantes au monde.
Dans ce contexte, Bourita a indiqué que près de 100.000 navires transitent chaque année par ce détroit, soit l’équivalent de quelque 300 navires par jour, ou un navire toutes les cinq minutes.
La navigation dans le détroit de Gibraltar est cinq fois plus importante que celle du canal de Suez, onze fois supérieure à celle du canal de Panama et près de trois fois plus intense que celle du détroit d’Ormuz, a-t-il fait valoir.
Le ministre a souligné que le Maroc ne considère pas sa position géographique comme un privilège ou un outil de pression et de chantage, mais plutôt comme une responsabilité internationale et un levier au service de la coopération internationale, de la stabilité et du développement.
Dans cette perspective, Bourita a annoncé aux participants à cette importante réunion l’appel du Maroc à engager une réflexion sur l’élaboration d’un code de conduite international en faveur de la liberté de navigation, partant du principe que les voies maritimes internationales doivent demeurer des espaces ouverts, sûrs et prévisibles.
À cet effet, le ministre a proposé que le Maroc accueille, en coordination avec le Royaume de Bahreïn, un forum international visant à renforcer l’attachement aux règles du droit international, à favoriser l’échange des meilleures pratiques et à mettre fin à la polarisation entre ceux qui prétendent être propriétaires de ces passages stratégiques et ceux qui cherchent à les exploiter à des fins de chantage.
Bourita a également estimé que les mers et les océans constituent une infrastructure mondiale essentielle qui, malgré son importance capitale, demeure fragile, ce qui en fait une cible vulnérable pour les convoitises et les desseins malveillants.
