Stellantis au Mondial de Paris 2026 : neuf concept cars pour dessiner la mobilité de demain
Du 12 au 18 octobre 2026, Stellantis investira le Salon de l’Automobile de Paris avec neuf concept cars, plus de 60 véhicules et huit marques réunies sur un espace de 5 340 m². Entre premières présentations, innovations technologiques et nouvelles orientations stylistiques, le groupe entend affirmer ses ambitions de croissance et dévoiler sa vision d’une mobilité plurielle, accessible et tournée vers l’avenir.
Kawtar Firdaous
Stellantis dévoilera neuf concept cars pour dessiner la mobilité de demain, lors du Mondial de Paris 2026 qui se tiendra du12 au 18 octobre.
Stellantis fera du Salon de l’Automobile de Paris l’une des vitrines majeures de sa nouvelle dynamique stratégique. Du 12 au 18 octobre, au Parc des Expositions de la Porte de Versailles, le groupe présentera une exposition réunissant les marques Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, FIAT, Lancia, Leapmotor, Opel et PEUGEOT.
Installé dans le hall 4, son stand de 5 340 m², le plus vaste du salon, accueillera plus de 60 véhicules et neuf concept cars. De la micromobilité urbaine aux modèles conçus pour les longs trajets, cette présentation mettra en avant la diversité des solutions proposées par le constructeur, qui entend préserver la liberté de choix des automobilistes à travers différentes motorisations et technologies.
Cette participation s’inscrit dans la mise en œuvre du plan stratégique FaSTLAne 2030, dévoilé en mai dernier, et traduit la volonté du groupe de renforcer sa présence sur un marché automobile en pleine transformation.
Des nouveautés qui dessinent l’avenir des marques
Plusieurs modèles feront leur première apparition internationale ou européenne, illustrant les orientations propres à chaque marque.
DS Automobiles mettra en lumière la nouvelle DS N°7, un SUV compact premium qui sera présenté pour la première fois dans le cadre d’un salon automobile international. Disponible en versions hybride et 100 % électrique, le modèle revendique jusqu’à 740 kilomètres d’autonomie. Il incarne le positionnement de la marque française, fondé sur le confort, le raffinement et la valorisation du savoir faire.
Chez FIAT, les nouveaux Grizzly et Grizzly Fastback occuperont une place centrale. Ces deux SUV complémentaires ont été conçus pour répondre aux attentes des familles en matière d’espace, de polyvalence et de praticité, avec des silhouettes distinctes adaptées à différents usages.
Lancia poursuivra, de son côté, son renouveau avec la présentation de la nouvelle Gamma. Ce modèle marque le retour de la marque sur le segment des crossovers compacts, tout en affirmant son ambition de développement en Europe. Conçue, développée et produite en Italie, dans l’usine Stellantis de Melfi, la Gamma associe une silhouette fastback à une recherche d’efficacité aérodynamique, d’espace intérieur et de polyvalence.
Leapmotor, qui poursuit son expansion internationale avec le soutien de sa coentreprise avec Stellantis, présentera en Europe deux nouveaux modèles. Le B03, véhicule électrique compact du segment B, et le D19, SUV haut de gamme de nouvelle génération, illustrent les ambitions du constructeur chinois dans les domaines de la mobilité électrique, de la connectivité et des technologies intelligentes.
Opel, Citroën et PEUGEOT entre héritage et innovation
Opel prévoit également plusieurs temps forts. La marque allemande dévoilera le design définitif de sa monoplace de Formule E, l’Opel GSE 27FE, ainsi que la nouvelle Corsa GSE. Elle présentera par ailleurs un nouveau concept car dont les détails doivent être révélés à Paris.
Citroën fera son retour au salon avec une gamme entièrement renouvelée. Fidèle à son approche fondée sur la simplicité, l’ingéniosité et l’accessibilité, la marque entend démontrer sa capacité à proposer des solutions adaptées aux besoins quotidiens des automobilistes. Une surprise inspirée de l’un de ses modèles les plus emblématiques viendra compléter cette présentation.
PEUGEOT placera l’innovation et l’émotion au cœur de son exposition. Le constructeur mettra notamment en avant son concept car Polygon et son dispositif de commande Hypersquare, qui illustrent ses recherches sur les interfaces de conduite et l’expérience à bord.
La nouvelle E 208 GTi et l’Hypercar 9X8, engagée en Championnat du monde d’endurance de la FIA, compléteront une présentation consacrée à la technologie, à l’élégance et à la sportivité. Des animations quotidiennes viendront également rythmer la présence de la marque.
Alfa Romeo réunira pour sa part l’ensemble de sa gamme, du Junior aux Giulia et Stelvio, en passant par le Tonale et la 33 Stradale. À l’occasion du soixantième anniversaire du modèle, l’emblématique Spider Duetto, prêté par le musée Alfa Romeo d’Arese, sera également exposé.
Neuf concept cars au service d’une nouvelle vision du design
Au-delà des nouveautés commerciales, les neuf concept cars annoncés constituent l’un des principaux temps forts de la présence de Stellantis à Paris. Ces prototypes doivent illustrer la dynamique créative du groupe et nourrir la réflexion sur les futurs modèles de ses différentes marques.
Ralph Gilles, responsable mondial du design de Stellantis, et Gilles Vidal, responsable du design pour l’Europe élargie, présenteront les orientations stylistiques du groupe. Leur démarche vise à préserver l’identité de chaque marque tout en donnant davantage de cohérence à l’ensemble, dans un univers automobile où le design constitue un levier de différenciation essentiel.
L’enjeu est de transformer la recherche esthétique en propositions concrètes, capables de susciter l’intérêt des clients et d’accompagner l’évolution des usages. Les concept cars deviennent ainsi des laboratoires d’idées, où se rencontrent nouvelles proportions, matériaux, fonctionnalités et expériences de conduite.
La technologie au service de l’expérience client
L’innovation technologique occupera également une place centrale dans la présentation du groupe. Stellantis entend développer des véhicules associant électrification, logiciels et intelligence artificielle, tout en adaptant les solutions proposées aux attentes et aux usages de chaque client.
Cette orientation se traduira notamment par la présentation de STLA One, une nouvelle plateforme modulaire multénergie destinée à soutenir le développement des futurs véhicules du groupe. Ned Curic, directeur de l’ingénierie et de la technologie de Stellantis, exposera cette approche lors d’une table ronde programmée le lundi 12 octobre, de 9 h 15 à 9 h 45.
Pour le constructeur, la technologie doit avant tout améliorer l’expérience automobile. L’objectif consiste à accélérer les cycles de développement, à faciliter l’intégration des innovations et à proposer des solutions adaptées à la diversité des marchés, sans imposer une réponse unique aux différentes formes de mobilité.
Paris, vitrine des ambitions de Stellantis
La présence de Stellantis au Salon de l’Automobile de Paris sera également marquée par la participation de son directeur général, Antonio Filosa, et d’Emanuele Cappellano, directeur des opérations pour l’Europe élargie. Tous deux prendront part au programme de conférences de presse et de tables rondes consacré aux différentes marques du groupe.
À travers cette mobilisation, Stellantis entend donner une visibilité accrue à sa stratégie et réaffirmer ses ambitions dans un secteur confronté à des mutations technologiques, industrielles et concurrentielles majeures.
Entre renouvellement des gammes, exploration stylistique et développement de nouvelles technologies, le groupe mise sur la complémentarité de ses huit marques pour répondre à la diversité des attentes. Le Salon de Paris constituera ainsi une vitrine de ses orientations pour les prochaines années, avec une ambition centrale : faire de l’innovation un moteur de croissance tout en maintenant la liberté de choix au cœur de la mobilité.
Installé dans le hall 4, son stand de 5 340 m², le plus vaste du salon, accueillera plus de 60 véhicules et neuf concept cars. De la micromobilité urbaine aux modèles conçus pour les longs trajets, cette présentation mettra en avant la diversité des solutions proposées par le constructeur, qui entend préserver la liberté de choix des automobilistes à travers différentes motorisations et technologies.
Cette participation s’inscrit dans la mise en œuvre du plan stratégique FaSTLAne 2030, dévoilé en mai dernier, et traduit la volonté du groupe de renforcer sa présence sur un marché automobile en pleine transformation.
Des nouveautés qui dessinent l’avenir des marques
Plusieurs modèles feront leur première apparition internationale ou européenne, illustrant les orientations propres à chaque marque.
DS Automobiles mettra en lumière la nouvelle DS N°7, un SUV compact premium qui sera présenté pour la première fois dans le cadre d’un salon automobile international. Disponible en versions hybride et 100 % électrique, le modèle revendique jusqu’à 740 kilomètres d’autonomie. Il incarne le positionnement de la marque française, fondé sur le confort, le raffinement et la valorisation du savoir faire.
Chez FIAT, les nouveaux Grizzly et Grizzly Fastback occuperont une place centrale. Ces deux SUV complémentaires ont été conçus pour répondre aux attentes des familles en matière d’espace, de polyvalence et de praticité, avec des silhouettes distinctes adaptées à différents usages.
Lancia poursuivra, de son côté, son renouveau avec la présentation de la nouvelle Gamma. Ce modèle marque le retour de la marque sur le segment des crossovers compacts, tout en affirmant son ambition de développement en Europe. Conçue, développée et produite en Italie, dans l’usine Stellantis de Melfi, la Gamma associe une silhouette fastback à une recherche d’efficacité aérodynamique, d’espace intérieur et de polyvalence.
Leapmotor, qui poursuit son expansion internationale avec le soutien de sa coentreprise avec Stellantis, présentera en Europe deux nouveaux modèles. Le B03, véhicule électrique compact du segment B, et le D19, SUV haut de gamme de nouvelle génération, illustrent les ambitions du constructeur chinois dans les domaines de la mobilité électrique, de la connectivité et des technologies intelligentes.
Opel, Citroën et PEUGEOT entre héritage et innovation
Opel prévoit également plusieurs temps forts. La marque allemande dévoilera le design définitif de sa monoplace de Formule E, l’Opel GSE 27FE, ainsi que la nouvelle Corsa GSE. Elle présentera par ailleurs un nouveau concept car dont les détails doivent être révélés à Paris.
Citroën fera son retour au salon avec une gamme entièrement renouvelée. Fidèle à son approche fondée sur la simplicité, l’ingéniosité et l’accessibilité, la marque entend démontrer sa capacité à proposer des solutions adaptées aux besoins quotidiens des automobilistes. Une surprise inspirée de l’un de ses modèles les plus emblématiques viendra compléter cette présentation.
PEUGEOT placera l’innovation et l’émotion au cœur de son exposition. Le constructeur mettra notamment en avant son concept car Polygon et son dispositif de commande Hypersquare, qui illustrent ses recherches sur les interfaces de conduite et l’expérience à bord.
La nouvelle E 208 GTi et l’Hypercar 9X8, engagée en Championnat du monde d’endurance de la FIA, compléteront une présentation consacrée à la technologie, à l’élégance et à la sportivité. Des animations quotidiennes viendront également rythmer la présence de la marque.
Alfa Romeo réunira pour sa part l’ensemble de sa gamme, du Junior aux Giulia et Stelvio, en passant par le Tonale et la 33 Stradale. À l’occasion du soixantième anniversaire du modèle, l’emblématique Spider Duetto, prêté par le musée Alfa Romeo d’Arese, sera également exposé.
Neuf concept cars au service d’une nouvelle vision du design
Au-delà des nouveautés commerciales, les neuf concept cars annoncés constituent l’un des principaux temps forts de la présence de Stellantis à Paris. Ces prototypes doivent illustrer la dynamique créative du groupe et nourrir la réflexion sur les futurs modèles de ses différentes marques.
Ralph Gilles, responsable mondial du design de Stellantis, et Gilles Vidal, responsable du design pour l’Europe élargie, présenteront les orientations stylistiques du groupe. Leur démarche vise à préserver l’identité de chaque marque tout en donnant davantage de cohérence à l’ensemble, dans un univers automobile où le design constitue un levier de différenciation essentiel.
L’enjeu est de transformer la recherche esthétique en propositions concrètes, capables de susciter l’intérêt des clients et d’accompagner l’évolution des usages. Les concept cars deviennent ainsi des laboratoires d’idées, où se rencontrent nouvelles proportions, matériaux, fonctionnalités et expériences de conduite.
La technologie au service de l’expérience client
L’innovation technologique occupera également une place centrale dans la présentation du groupe. Stellantis entend développer des véhicules associant électrification, logiciels et intelligence artificielle, tout en adaptant les solutions proposées aux attentes et aux usages de chaque client.
Cette orientation se traduira notamment par la présentation de STLA One, une nouvelle plateforme modulaire multénergie destinée à soutenir le développement des futurs véhicules du groupe. Ned Curic, directeur de l’ingénierie et de la technologie de Stellantis, exposera cette approche lors d’une table ronde programmée le lundi 12 octobre, de 9 h 15 à 9 h 45.
Pour le constructeur, la technologie doit avant tout améliorer l’expérience automobile. L’objectif consiste à accélérer les cycles de développement, à faciliter l’intégration des innovations et à proposer des solutions adaptées à la diversité des marchés, sans imposer une réponse unique aux différentes formes de mobilité.
Paris, vitrine des ambitions de Stellantis
La présence de Stellantis au Salon de l’Automobile de Paris sera également marquée par la participation de son directeur général, Antonio Filosa, et d’Emanuele Cappellano, directeur des opérations pour l’Europe élargie. Tous deux prendront part au programme de conférences de presse et de tables rondes consacré aux différentes marques du groupe.
À travers cette mobilisation, Stellantis entend donner une visibilité accrue à sa stratégie et réaffirmer ses ambitions dans un secteur confronté à des mutations technologiques, industrielles et concurrentielles majeures.
Entre renouvellement des gammes, exploration stylistique et développement de nouvelles technologies, le groupe mise sur la complémentarité de ses huit marques pour répondre à la diversité des attentes. Le Salon de Paris constituera ainsi une vitrine de ses orientations pour les prochaines années, avec une ambition centrale : faire de l’innovation un moteur de croissance tout en maintenant la liberté de choix au cœur de la mobilité.