Port de Casablanca. SOMAPORT fête ses 20 ans et prépare la suite
Avec plus de 480 000 EVP traités en 2025 et deux terminaux au port de Casablanca, SOMAPORT célèbre vingt ans d’activité. L’entreprise entend poursuivre ses investissements dans la modernisation des installations et l’amélioration de la qualité de service pour accompagner l’évolution des besoins du commerce maritime et renforcer la compétitivité logistique du Maroc.
Mounia Kabiri Kettani
SOMAPORT célèbre vingt ans d’activité au port de Casablanca, avec plus de 480 000 EVP traités en 2025 et la poursuite de ses investissements dans la modernisation et la performance logistique.
SOMAPORT a célébré ses vingt ans d’existence. Organisée en partenariat avec l’Union marocaine du travail (UMT), la cérémonie a réuni des collaborateurs en activité, d’anciens salariés et des partenaires de l’entreprise. Au-delà de cet anniversaire, cette date marque deux décennies d’évolution de ses activités dans un port qui occupe une place importante dans les échanges commerciaux du Maroc.
L’entreprise a été créée en 2006, dans le contexte de la réforme portuaire nationale. Elle a rejoint le groupe CMA CGM en 2007, avant de démarrer ses opérations au port de Casablanca en 2009. Son intégration à Terminal Link en 2012 a constitué une nouvelle étape dans son développement, en l’inscrivant dans un réseau international d’opérateurs de terminaux portuaires.
Deux terminaux aux activités complémentaires
SOMAPORT exploite aujourd’hui deux installations au port de Casablanca. Son terminal à conteneurs affiche une capacité annuelle de 450 000 EVP, soit l’équivalent d’un conteneur de 20 pieds par unité. Le terminal polyvalent dispose, quant à lui, d’une capacité de traitement de 2 millions de tonnes par an. Il accueille notamment des marchandises générales et des colis exceptionnels.
Pour accompagner l’évolution du trafic et les besoins des navires, l’entreprise a engagé plusieurs opérations de modernisation. En 2024, elle a achevé des travaux de renforcement et d’approfondissement de quais destinés à améliorer les conditions d’accueil des navires. Elle a également mis en service un nouveau portique de quai de type STS et acquis cinq portiques de parc RTG hybrides, utilisés pour la manutention et le stockage des conteneurs.
En 2025, plus de 480 000 EVP ont été traités par SOMAPORT, selon les chiffres communiqués par l’entreprise. Ce volume dépasse la capacité annuelle nominale annoncée de son terminal à conteneurs, ce qui souligne la nécessité de préciser le périmètre retenu pour les deux indicateurs et leur mode de calcul.
Les investissements dans les infrastructures et les équipements visent à améliorer la manutention, les conditions d’accueil des navires et la fluidité des opérations. Ces enjeux concernent l’ensemble de la chaîne logistique, dans un contexte où les opérateurs portuaires doivent répondre aux contraintes de délais, de coûts et de coordination entre les différents intervenants du transport de marchandises. « Ces vingt années racontent bien plus que le développement d’une entreprise. Elles témoignent d’une aventure humaine et industrielle construite autour de l’engagement, du savoir-faire et de la détermination de nos équipes », a déclaré Jérôme Bodet, directeur général de SOMAPORT. Il a également évoqué la poursuite des investissements, la modernisation des équipements et la formation du personnel parmi les priorités de l’entreprise.
Pour les prochaines années, SOMAPORT indique vouloir poursuivre la modernisation de ses installations, développer la digitalisation des processus et renforcer la sécurité des opérations. La formation des équipes et la prise en compte des enjeux environnementaux figurent également parmi les axes annoncés par la direction.
L’entreprise a été créée en 2006, dans le contexte de la réforme portuaire nationale. Elle a rejoint le groupe CMA CGM en 2007, avant de démarrer ses opérations au port de Casablanca en 2009. Son intégration à Terminal Link en 2012 a constitué une nouvelle étape dans son développement, en l’inscrivant dans un réseau international d’opérateurs de terminaux portuaires.
Deux terminaux aux activités complémentaires
SOMAPORT exploite aujourd’hui deux installations au port de Casablanca. Son terminal à conteneurs affiche une capacité annuelle de 450 000 EVP, soit l’équivalent d’un conteneur de 20 pieds par unité. Le terminal polyvalent dispose, quant à lui, d’une capacité de traitement de 2 millions de tonnes par an. Il accueille notamment des marchandises générales et des colis exceptionnels.
Pour accompagner l’évolution du trafic et les besoins des navires, l’entreprise a engagé plusieurs opérations de modernisation. En 2024, elle a achevé des travaux de renforcement et d’approfondissement de quais destinés à améliorer les conditions d’accueil des navires. Elle a également mis en service un nouveau portique de quai de type STS et acquis cinq portiques de parc RTG hybrides, utilisés pour la manutention et le stockage des conteneurs.
En 2025, plus de 480 000 EVP ont été traités par SOMAPORT, selon les chiffres communiqués par l’entreprise. Ce volume dépasse la capacité annuelle nominale annoncée de son terminal à conteneurs, ce qui souligne la nécessité de préciser le périmètre retenu pour les deux indicateurs et leur mode de calcul.
Les investissements dans les infrastructures et les équipements visent à améliorer la manutention, les conditions d’accueil des navires et la fluidité des opérations. Ces enjeux concernent l’ensemble de la chaîne logistique, dans un contexte où les opérateurs portuaires doivent répondre aux contraintes de délais, de coûts et de coordination entre les différents intervenants du transport de marchandises. « Ces vingt années racontent bien plus que le développement d’une entreprise. Elles témoignent d’une aventure humaine et industrielle construite autour de l’engagement, du savoir-faire et de la détermination de nos équipes », a déclaré Jérôme Bodet, directeur général de SOMAPORT. Il a également évoqué la poursuite des investissements, la modernisation des équipements et la formation du personnel parmi les priorités de l’entreprise.
Pour les prochaines années, SOMAPORT indique vouloir poursuivre la modernisation de ses installations, développer la digitalisation des processus et renforcer la sécurité des opérations. La formation des équipes et la prise en compte des enjeux environnementaux figurent également parmi les axes annoncés par la direction.