Geely lance le Monjaro EM-i au Maroc, un SUV hybride rechargeable de 340 ch
Avec le nouveau Monjaro EM-i, Geely Maroc affiche ses ambitions sur le segment des grands SUV électrifiés. Alliant design statutaire, équipements haut de gamme, transmission intégrale et technologie Super Hybride, ce nouveau modèle entend séduire une clientèle à la recherche de confort, de puissance et d’efficience. Commercialisé à partir de 399 900 DH, il devient le nouveau porte-étendard de la marque sur le marché national.
Kawtar Firdaous
Le Geely Monjaro est commercialisé à partir de 399 900 DH.
Geely Maroc enrichit son offre avec le lancement du Monjaro EM-i, un grand SUV hybride rechargeable qui marque une nouvelle étape dans le développement de la marque au Royaume. Distribué par Bamotors, filiale du groupe GBH, ce modèle incarne la montée en gamme du constructeur chinois et sa volonté de renforcer sa présence sur le segment des véhicules électrifiés à forte valeur ajoutée.
Inspiré du Kilimandjaro, le plus haut sommet d’Afrique, le Monjaro EM-i revendique une identité fondée sur la prestance, l'élégance et la robustesse. Avec ses 4,80 mètres de longueur, ses lignes structurées et ses proportions généreuses, il affiche un design sobre et intemporel, privilégiant l'équilibre des volumes et une allure statutaire.
Au-delà de son apparence, Geely entend faire de ce SUV une véritable vitrine de son savoir-faire technologique. Le constructeur mise notamment sur une expérience à bord axée sur le confort, la qualité de finition et l'intégration de technologies destinées à faciliter le quotidien des occupants.
Un habitacle technologique placé sous le signe du confort
À l'intérieur, le Monjaro EM-i propose un environnement spacieux et raffiné, articulé autour d'une instrumentation numérique de 12,3 pouces, d'un écran central de 15,4 pouces et d'un affichage tête haute de 25,6 pouces. L'ensemble fonctionne avec le système d'infodivertissement Flyme Auto, conçu pour rendre l'accès aux informations et aux différentes fonctionnalités plus intuitif.
Le confort constitue également l'un des principaux arguments du modèle. Les sièges avant bénéficient d'une conception multicouche, de fonctions de ventilation et de massage par acupression. L'insonorisation de l'habitacle a, quant à elle, fait l'objet d'une attention particulière afin de préserver une atmosphère paisible, notamment lors des longs déplacements.
L'expérience à bord est complétée par le système audio Flyme Sound, qui développe une puissance de 1 000 watts grâce à ses 16 haut-parleurs, dont deux intégrés à l'appuie-tête du conducteur. La fonction Arena propose quatre ambiances acoustiques inspirées du studio d'enregistrement, de l'opéra, de la salle de concert et du live, pour une immersion sonore adaptée aux préférences des occupants.
Sous le capot, le Monjaro EM-i embarque la technologie EM-i Super Hybride, qui associe une motorisation thermique à deux moteurs électriques dans une architecture hybride rechargeable. Cette configuration développe une puissance combinée de 340 chevaux et un couple de 667 Nm.
Le constructeur annonce une autonomie de 117 kilomètres en mode tout électrique et une autonomie totale pouvant atteindre 955 kilomètres. La transmission intégrale, reposant sur la combinaison des motorisations thermique et électriques, vise à garantir une motricité adaptée à différentes conditions de circulation et de conduite.
Le modèle repose également sur l'architecture GEA Evo, développée pour les véhicules à énergies nouvelles. Cette plateforme intègre les enjeux de performance, de sécurité et de confort. Elle s'accompagne de systèmes avancés d'aide à la conduite ainsi que d'une suspension adaptative CCD, capable d'ajuster son fonctionnement pour concilier stabilité et confort de roulement.
Un nouveau porte-étendard pour accélérer le développement de Geely au Maroc
Avec le Monjaro EM-i, Geely entend renforcer son positionnement sur le marché marocain des SUV premium électrifiés. Le modèle cible notamment les automobilistes à la recherche d'un véhicule spacieux et valorisant, combinant puissance, équipements technologiques et autonomie adaptée aux différents usages.
Son lancement s'inscrit dans une stratégie plus large de développement de la marque, qui ambitionne de consolider sa présence commerciale et de renforcer la proximité avec ses clients. À cet effet, Bamotors prévoit de porter son réseau national à 11 sites de vente et d'après-vente d'ici la fin de l'année 2026.
Le dispositif couvre déjà plusieurs grandes villes, notamment Casablanca, avec trois implantations à Beauséjour, Aïn Sebaâ et Zenata, ainsi que Rabat, Fès, Meknès, Marrakech, Agadir et Oujda. Les ouvertures prochaines de Mohammedia et Tanger viendront compléter ce maillage territorial.
Le Geely Monjaro EM-i est proposé au Maroc à un prix de lancement de 399 900 dirhams. Avec ce nouveau modèle, le constructeur chinois entend franchir un nouveau cap dans sa stratégie de montée en gamme, en proposant une alternative qui associe les attributs d'un grand SUV premium aux avantages de la motorisation hybride rechargeable.
À travers cette nouveauté, Geely Maroc confirme ainsi ses ambitions sur un marché automobile en pleine évolution, où l'électrification, la technologie embarquée et le niveau d'équipement occupent une place croissante dans les critères de choix des automobilistes.
Inspiré du Kilimandjaro, le plus haut sommet d’Afrique, le Monjaro EM-i revendique une identité fondée sur la prestance, l'élégance et la robustesse. Avec ses 4,80 mètres de longueur, ses lignes structurées et ses proportions généreuses, il affiche un design sobre et intemporel, privilégiant l'équilibre des volumes et une allure statutaire.
Au-delà de son apparence, Geely entend faire de ce SUV une véritable vitrine de son savoir-faire technologique. Le constructeur mise notamment sur une expérience à bord axée sur le confort, la qualité de finition et l'intégration de technologies destinées à faciliter le quotidien des occupants.
Un habitacle technologique placé sous le signe du confort
À l'intérieur, le Monjaro EM-i propose un environnement spacieux et raffiné, articulé autour d'une instrumentation numérique de 12,3 pouces, d'un écran central de 15,4 pouces et d'un affichage tête haute de 25,6 pouces. L'ensemble fonctionne avec le système d'infodivertissement Flyme Auto, conçu pour rendre l'accès aux informations et aux différentes fonctionnalités plus intuitif.
Le confort constitue également l'un des principaux arguments du modèle. Les sièges avant bénéficient d'une conception multicouche, de fonctions de ventilation et de massage par acupression. L'insonorisation de l'habitacle a, quant à elle, fait l'objet d'une attention particulière afin de préserver une atmosphère paisible, notamment lors des longs déplacements.
L'expérience à bord est complétée par le système audio Flyme Sound, qui développe une puissance de 1 000 watts grâce à ses 16 haut-parleurs, dont deux intégrés à l'appuie-tête du conducteur. La fonction Arena propose quatre ambiances acoustiques inspirées du studio d'enregistrement, de l'opéra, de la salle de concert et du live, pour une immersion sonore adaptée aux préférences des occupants.
Sous le capot, le Monjaro EM-i embarque la technologie EM-i Super Hybride, qui associe une motorisation thermique à deux moteurs électriques dans une architecture hybride rechargeable. Cette configuration développe une puissance combinée de 340 chevaux et un couple de 667 Nm.
Le constructeur annonce une autonomie de 117 kilomètres en mode tout électrique et une autonomie totale pouvant atteindre 955 kilomètres. La transmission intégrale, reposant sur la combinaison des motorisations thermique et électriques, vise à garantir une motricité adaptée à différentes conditions de circulation et de conduite.
Le modèle repose également sur l'architecture GEA Evo, développée pour les véhicules à énergies nouvelles. Cette plateforme intègre les enjeux de performance, de sécurité et de confort. Elle s'accompagne de systèmes avancés d'aide à la conduite ainsi que d'une suspension adaptative CCD, capable d'ajuster son fonctionnement pour concilier stabilité et confort de roulement.
Un nouveau porte-étendard pour accélérer le développement de Geely au Maroc
Avec le Monjaro EM-i, Geely entend renforcer son positionnement sur le marché marocain des SUV premium électrifiés. Le modèle cible notamment les automobilistes à la recherche d'un véhicule spacieux et valorisant, combinant puissance, équipements technologiques et autonomie adaptée aux différents usages.
Son lancement s'inscrit dans une stratégie plus large de développement de la marque, qui ambitionne de consolider sa présence commerciale et de renforcer la proximité avec ses clients. À cet effet, Bamotors prévoit de porter son réseau national à 11 sites de vente et d'après-vente d'ici la fin de l'année 2026.
Le dispositif couvre déjà plusieurs grandes villes, notamment Casablanca, avec trois implantations à Beauséjour, Aïn Sebaâ et Zenata, ainsi que Rabat, Fès, Meknès, Marrakech, Agadir et Oujda. Les ouvertures prochaines de Mohammedia et Tanger viendront compléter ce maillage territorial.
Le Geely Monjaro EM-i est proposé au Maroc à un prix de lancement de 399 900 dirhams. Avec ce nouveau modèle, le constructeur chinois entend franchir un nouveau cap dans sa stratégie de montée en gamme, en proposant une alternative qui associe les attributs d'un grand SUV premium aux avantages de la motorisation hybride rechargeable.
À travers cette nouveauté, Geely Maroc confirme ainsi ses ambitions sur un marché automobile en pleine évolution, où l'électrification, la technologie embarquée et le niveau d'équipement occupent une place croissante dans les critères de choix des automobilistes.