Toyota mise sur 400 000 robots pour révolutionner ses usines
Le constructeur japonais prépare une nouvelle étape dans l’automatisation de ses usines. Avec un investissement annuel potentiel de 6,4 milliards de dollars à partir de 2028, Toyota envisage de renforcer massivement le recours à la robotique et à l’intelligence artificielle. À terme, près de 400 000 robots pourraient intégrer son réseau industriel mondial, y compris chez ses filiales et ses principaux fournisseurs.
Kawtar Firdaous
Toyota accélère la modernisation de son réseau industriel dans le monde, grâce à l'automatisation et à la robotique, pour un investissement de près de 6,4 milliards de $.
Toyota accélère sa réflexion sur l'usine du futur. Le constructeur japonais étudie un vaste programme de modernisation de son outil industriel, avec l'automatisation, la robotique et l'intelligence artificielle comme principaux leviers de transformation. À partir de 2028, les investissements pourraient atteindre environ 1 000 milliards de yens par an, soit près de 6,4 milliards de dollars, sous réserve des arbitrages définitifs et des conditions de déploiement.
Ce projet dépasse largement le périmètre des seules usines du constructeur. Il concerne également les entreprises affiliées au groupe ainsi que ses principaux fournisseurs. L'ambition est d'accompagner la rénovation et la reconstruction de plusieurs installations industrielles afin d'améliorer la productivité, la sécurité et la flexibilité des opérations.
Le volume envisagé donne la mesure de cette stratégie. Toyota estime qu'environ 400 000 robots pourraient être nécessaires pour accompagner cette évolution à l'échelle du réseau concerné. Sur ce total, près de 150 000 unités seraient destinées aux sites du constructeur, tandis que les 250 000 autres pourraient être déployées auprès des sociétés affiliées.
Le dispositif devrait associer plusieurs technologies, allant des robots industriels fixes aux unités mobiles dédiées notamment à la logistique, sans oublier les équipements collaboratifs conçus pour évoluer aux côtés des opérateurs. Il s'agit autant de remplacer des installations existantes que d'introduire de nouvelles capacités automatisées dans les chaînes de production.
ELEY, le robot intelligent qui illustre la nouvelle stratégie de Toyota
Au-delà de l'automatisation classique, Toyota mise sur une robotique capable d'apprendre et de s'adapter aux contraintes de l'environnement industriel. L'objectif est de mieux répondre aux difficultés de recrutement et à la disponibilité de la main-d'œuvre, tout en déchargeant les collaborateurs de certaines tâches répétitives ou exigeant une grande précision.
Parmi les développements en cours figure ELEY, acronyme d'Embodied Learning for Enhanced Yield. Ce robot humanoïde mobile, monté sur roues, a été conçu pour travailler aux côtés des équipes en usine. Il dispose de pinces à deux doigts et peut fonctionner sur batterie ou être raccordé au secteur. Ses capacités d'apprentissage reposent notamment sur l'imitation, une approche qui lui permet d'acquérir progressivement les gestes nécessaires à l'exécution de tâches spécifiques.
Toyota envisage également de centraliser les données
d'apprentissage de ses robots. Cette mutualisation permettrait de partager les compétences acquises entre les différentes flottes et les différents sites industriels, afin d'accélérer leur progression et d'améliorer continuellement leurs performances.
Cette stratégie répond à plusieurs enjeux auxquels le secteur automobile doit aujourd'hui faire face : le vieillissement des infrastructures, les tensions sur le marché du travail et la pression concurrentielle internationale. Pour Toyota, l'intégration de ces nouvelles technologies doit permettre de renforcer la compétitivité de ses usines, d'améliorer la continuité des opérations et de rendre les chaînes logistiques plus réactives.
Le constructeur précise toutefois que sa priorité reste le développement de ses activités automobiles et la modernisation de son réseau industriel. La possibilité de commercialiser certaines de ces technologies robotiques à l'avenir est également à l'étude, sans constituer pour l'instant l'objectif principal du programme.
Toyota du Maroc dans le sillage de la stratégie mondiale d'innovation
Cette évolution technologique s'inscrit dans une vision plus large du groupe, dont les ambitions en matière d'innovation trouvent également un écho sur le marché marocain.
Présente au Maroc depuis 1995 et intégrée à Jameel Motors, Toyota du Maroc a progressivement consolidé son implantation dans le Royaume. À partir de Casablanca, l'entreprise a développé un réseau national de distribution et de service après-vente, accompagnant depuis plus de 30 ans les besoins de mobilité des particuliers et des professionnels.
Sur le marché local, cette dynamique se traduit notamment par le développement de l'offre de véhicules hybrides et l'accompagnement des automobilistes dans l'adoption de ces technologies. Toyota du Maroc entend ainsi inscrire son activité dans la vision globale du constructeur, fondée sur l'amélioration continue et la recherche de solutions de mobilité plus durables.
Avec ce programme industriel envisagé à partir de 2028, Toyota entend franchir un nouveau cap dans la transformation de ses sites de production. L'enjeu ne se limite plus à automatiser les chaînes de montage, mais consiste à concevoir des usines plus intelligentes, capables de faire évoluer leurs performances grâce à l'apprentissage des machines et à une collaboration renforcée entre robots et opérateurs. Une mutation industrielle qui pourrait profondément redessiner les standards de production automobile dans les prochaines années.
Ce projet dépasse largement le périmètre des seules usines du constructeur. Il concerne également les entreprises affiliées au groupe ainsi que ses principaux fournisseurs. L'ambition est d'accompagner la rénovation et la reconstruction de plusieurs installations industrielles afin d'améliorer la productivité, la sécurité et la flexibilité des opérations.
Le volume envisagé donne la mesure de cette stratégie. Toyota estime qu'environ 400 000 robots pourraient être nécessaires pour accompagner cette évolution à l'échelle du réseau concerné. Sur ce total, près de 150 000 unités seraient destinées aux sites du constructeur, tandis que les 250 000 autres pourraient être déployées auprès des sociétés affiliées.
Le dispositif devrait associer plusieurs technologies, allant des robots industriels fixes aux unités mobiles dédiées notamment à la logistique, sans oublier les équipements collaboratifs conçus pour évoluer aux côtés des opérateurs. Il s'agit autant de remplacer des installations existantes que d'introduire de nouvelles capacités automatisées dans les chaînes de production.
ELEY, le robot intelligent qui illustre la nouvelle stratégie de Toyota
Au-delà de l'automatisation classique, Toyota mise sur une robotique capable d'apprendre et de s'adapter aux contraintes de l'environnement industriel. L'objectif est de mieux répondre aux difficultés de recrutement et à la disponibilité de la main-d'œuvre, tout en déchargeant les collaborateurs de certaines tâches répétitives ou exigeant une grande précision.
Parmi les développements en cours figure ELEY, acronyme d'Embodied Learning for Enhanced Yield. Ce robot humanoïde mobile, monté sur roues, a été conçu pour travailler aux côtés des équipes en usine. Il dispose de pinces à deux doigts et peut fonctionner sur batterie ou être raccordé au secteur. Ses capacités d'apprentissage reposent notamment sur l'imitation, une approche qui lui permet d'acquérir progressivement les gestes nécessaires à l'exécution de tâches spécifiques.
Toyota envisage également de centraliser les données
d'apprentissage de ses robots. Cette mutualisation permettrait de partager les compétences acquises entre les différentes flottes et les différents sites industriels, afin d'accélérer leur progression et d'améliorer continuellement leurs performances.
Cette stratégie répond à plusieurs enjeux auxquels le secteur automobile doit aujourd'hui faire face : le vieillissement des infrastructures, les tensions sur le marché du travail et la pression concurrentielle internationale. Pour Toyota, l'intégration de ces nouvelles technologies doit permettre de renforcer la compétitivité de ses usines, d'améliorer la continuité des opérations et de rendre les chaînes logistiques plus réactives.
Le constructeur précise toutefois que sa priorité reste le développement de ses activités automobiles et la modernisation de son réseau industriel. La possibilité de commercialiser certaines de ces technologies robotiques à l'avenir est également à l'étude, sans constituer pour l'instant l'objectif principal du programme.
Toyota du Maroc dans le sillage de la stratégie mondiale d'innovation
Cette évolution technologique s'inscrit dans une vision plus large du groupe, dont les ambitions en matière d'innovation trouvent également un écho sur le marché marocain.
Présente au Maroc depuis 1995 et intégrée à Jameel Motors, Toyota du Maroc a progressivement consolidé son implantation dans le Royaume. À partir de Casablanca, l'entreprise a développé un réseau national de distribution et de service après-vente, accompagnant depuis plus de 30 ans les besoins de mobilité des particuliers et des professionnels.
Sur le marché local, cette dynamique se traduit notamment par le développement de l'offre de véhicules hybrides et l'accompagnement des automobilistes dans l'adoption de ces technologies. Toyota du Maroc entend ainsi inscrire son activité dans la vision globale du constructeur, fondée sur l'amélioration continue et la recherche de solutions de mobilité plus durables.
Avec ce programme industriel envisagé à partir de 2028, Toyota entend franchir un nouveau cap dans la transformation de ses sites de production. L'enjeu ne se limite plus à automatiser les chaînes de montage, mais consiste à concevoir des usines plus intelligentes, capables de faire évoluer leurs performances grâce à l'apprentissage des machines et à une collaboration renforcée entre robots et opérateurs. Une mutation industrielle qui pourrait profondément redessiner les standards de production automobile dans les prochaines années.