ONDA. Un nouveau modèle se dessine pour les aéroports marocains
Le gouvernement examine un projet de loi visant à transformer l’Office national des aéroports (ONDA) en société anonyme. Cette réforme prévoit notamment la création de la société « Aéroports du Maroc », l’octroi de concessions d’exploitation aéroportuaire et la mise en place d’une structure dédiée à la gestion des participations dans les filiales.
Mounia Kabiri Kettani
Le gouvernement engage une réforme structurelle de l’ONDA, avec sa transformation en société anonyme et une nouvelle organisation de la gestion et de l’exploitation des aéroports marocains.
Le gouvernement franchit une nouvelle étape dans la réforme de la gouvernance du secteur aéroportuaire. Réuni jeudi 12 novembre 2026 sous la présidence de Fatima Zahra El Mansouri, le Conseil de gouvernement a examiné un projet de loi portant sur la transformation de l’Office national des aéroports (ONDA) en société anonyme.
Ce projet de loi n° 25.06 s’inscrit dans le cadre de la réforme des établissements et entreprises publics, conformément aux dispositions de la loi-cadre n° 50.21 et de la loi n° 82.20 portant création de l’Agence nationale de gestion stratégique des participations de l’État et de suivi des performances des établissements et entreprises publics.
À travers cette transformation, l’Exécutif entend faire évoluer le cadre institutionnel de l’ONDA afin de renforcer la gouvernance des infrastructures aéroportuaires et d’améliorer leur efficacité opérationnelle. Les aéroports constituent en effet un maillon stratégique du développement économique, notamment pour le secteur touristique, ainsi que pour la connectivité du Royaume avec les marchés internationaux.
Trois leviers pour réorganiser le secteur
La réforme repose sur trois principaux axes. Le premier concerne la transformation de l’ONDA, actuellement établissement public, en une société anonyme dénommée « Aéroports du Maroc ». Le deuxième prévoit l’attribution à cette nouvelle société de concessions portant sur la gestion et l’exploitation des aéroports concernés, ainsi que sur l’administration de la navigation aérienne et du domaine public aéroportuaire pour le compte de l’État.
Le troisième axe porte sur la création d’une filiale chargée de la gestion des titres de participation détenus dans les filiales du groupe. Cette organisation devra s’inscrire dans le cadre de conventions spécifiques encadrant les relations entre la société mère et ses différentes entités.
Au-delà du changement de statut juridique, cette réforme vise à doter le secteur aéroportuaire d'un cadre de gestion davantage orienté vers la performance, la sécurité et la compétitivité.
L’objectif est notamment d'améliorer les mécanismes de gouvernance et de gestion des infrastructures, tout en permettant au secteur de mieux répondre aux mutations du transport aérien et aux standards internationaux.
Cette évolution intervient dans un contexte où les plateformes aéroportuaires jouent un rôle croissant dans l'attractivité économique et touristique du Maroc. L'amélioration de leur capacité opérationnelle, de leur qualité de service et de leur compétitivité constitue ainsi un enjeu majeur pour accompagner la croissance du trafic aérien.
Ce projet de loi n° 25.06 s’inscrit dans le cadre de la réforme des établissements et entreprises publics, conformément aux dispositions de la loi-cadre n° 50.21 et de la loi n° 82.20 portant création de l’Agence nationale de gestion stratégique des participations de l’État et de suivi des performances des établissements et entreprises publics.
À travers cette transformation, l’Exécutif entend faire évoluer le cadre institutionnel de l’ONDA afin de renforcer la gouvernance des infrastructures aéroportuaires et d’améliorer leur efficacité opérationnelle. Les aéroports constituent en effet un maillon stratégique du développement économique, notamment pour le secteur touristique, ainsi que pour la connectivité du Royaume avec les marchés internationaux.
Trois leviers pour réorganiser le secteur
La réforme repose sur trois principaux axes. Le premier concerne la transformation de l’ONDA, actuellement établissement public, en une société anonyme dénommée « Aéroports du Maroc ». Le deuxième prévoit l’attribution à cette nouvelle société de concessions portant sur la gestion et l’exploitation des aéroports concernés, ainsi que sur l’administration de la navigation aérienne et du domaine public aéroportuaire pour le compte de l’État.
Le troisième axe porte sur la création d’une filiale chargée de la gestion des titres de participation détenus dans les filiales du groupe. Cette organisation devra s’inscrire dans le cadre de conventions spécifiques encadrant les relations entre la société mère et ses différentes entités.
Au-delà du changement de statut juridique, cette réforme vise à doter le secteur aéroportuaire d'un cadre de gestion davantage orienté vers la performance, la sécurité et la compétitivité.
L’objectif est notamment d'améliorer les mécanismes de gouvernance et de gestion des infrastructures, tout en permettant au secteur de mieux répondre aux mutations du transport aérien et aux standards internationaux.
Cette évolution intervient dans un contexte où les plateformes aéroportuaires jouent un rôle croissant dans l'attractivité économique et touristique du Maroc. L'amélioration de leur capacité opérationnelle, de leur qualité de service et de leur compétitivité constitue ainsi un enjeu majeur pour accompagner la croissance du trafic aérien.