PROJETS A l’heure où de gros marchés viennent d’êtres confiés à GTR, GCR et STAM pour la mise à niveau de certaines artères de la capitale économique, les Casablancais ont hâte de voir les autres grands chantiers lancés.
Il ya peu, cela relevait de l’impossible de réunir, à Casablanca, l’ensemble des intervenants dans la gestion de la chose locale. « Depuis le discours royal (ndlr, du 11 octobre dernier), tous les acteurs de la ville travaillent à l’unisson pour faire face aux problèmes de Casablanca », confirme Mohamed Sajid. Et le maire d’ajouter : « Le programme d'urgence, mis en place en concertation avec les arrondissements, les communes et tous les acteurs locaux de Casablanca, se déclinera en quatre axes : les voiries, le raccordement en eau potable et électricité, le désenclavement des zones de Mkansa, Sidi Ahmed Belahcen et Lahraouine et le transport urbain ». Budget alloué ? Aucune information ne filtre pour le moment concernant ce point. Pourtant, la transparence est demandée pour rompre avec le passé. Comme pour satisfaire la curiosité des journalistes, Sajid se contente de déclarer, évasif : « L’estimation financière des besoins n’est pas encore fixée ». On serait alors tenté de penser qu’on navigue à vue. Mais le nouveau wali de Casablanca se montre rassurant. Khalid Safir précise qu’il faudra d’abord commencer par évaluer les besoins réels avant de solliciter la contribution financière des différents bailleurs de fonds publics, mais aussi privés.
Voiries et circulation
Pour prouver que les chaoses avancent, la trémie Abderrahim Bouabid (ex Jerada), qui relie le boulevard éponyme à l’avenue El Hachmi a été inaugurée. Longue de 400m, elle relie Hay Hassani, Maârif et Beauséjour aux quartiers Polo et Aïn Chock. Et dès fin janvier 2014, la trémie de Dakar, située sur le boulevard Moukawama (résistance) sera opérationnelle. En principe, elle devait être achevée fin décembre comme l'avait annoncé Copisa, la société chargée de la réalisation du projet.
Autre lieu, autre chantier. En avril prochain, les travaux d'élargissement de l'autoroute urbaine de Casablanca (Périph') devront être terminés. Les habitants d'Anfa, Aïn Diab et Hay Hassani auront également une nouvelle rocade, celle dite sud-ouest de Casablanca. Devant coûter plus de 400 MDH, elle desservira Hay Hassani, Lassasfa, Bouskoura et Dar Bouazza et permettra de contourner la ville. La date des fins des travaux est prévue pour mai 2014. Par ailleurs, le chantier du désenclavement des trois zones périphériques de Casablanca sera lancé en janvier.
Assainissement et dépollution
En mars 2014, les nouveaux cahiers de charges des sociétés déléguées chargées de la collecte des déchets à Casablanca entreront en vigueur. De nouvelles mesures devront être appliquées, notamment la mise en place d’un système de surveillance des réalisations et d’un volet sensibilisation des citoyens.
L’éclairage urbain constitue également un gros souci pour les responsables locaux. Le maire a révélé que l’enveloppe allouée pour remédier aux insuffisances dans ce domaine s’élève à 138 MDH.
« Dorénavant, les quartiers qui dépendaient jusque là de l’ONE et qui souffrent le plus de ce problème seront gérés à l’avenir par la Lydec », promet Sajid. Pour ce qui est de la dépollution, un nouveau schéma a été élaboré. Le collecteur casa-ouest/ Dar Bouazza est prêt à 100%, le second collecteur Casa Est-Mohammadia sera prêt en décembre 2014. Pour l’heure, les eaux usées produites par quelque 2 millions de Casablancais se déversent encore en mer. Enfin, une nouvelle décharge publique verra le jour à Mediouna. Par ailleurs, La fin des travaux du super collecteur ouest et du Parc Sindibad est annoncée pour la fin de 2014