1. Les roues arrière directrices braquent dans le sens opposé aux roues avant sous 50 km/h (2,8° maxi), puis dans le même sens au-delà de 80 km/h (1,5° maxi).
2. L’aérodynamique « active », comprenant un aileron arrière relevable (132 kg d’appui à 300 km/h) ainsi qu’une lame avant extractible, à trois positions, chargée de réduire la portance.
3. la boite PDK dotée de rapports virtuels en plus des sept déjà existants, en faisant « patiner » l'embrayage à très bas régime pour que le moteur travaille dans une plage plus énergétique. Avec ces nouveautés hautement technologiques, la concurrence sait ce qu’elle a à faire.