Dacia Maroc vient de lancer au Maroc ses nouvelles Sandero Streetway et Sandero Stepway Made in Morocco. Fabriquée à l’usine de la Somaca à Casablanca, cette 3ème génération a été complètement restylée et affiche désormais un design modernisé, avec une montée en gamme des équipements et de la dotation technique.
En attendant l’arrivée au Maroc de la nouvelle Logan d’ici la fin de l’année, Dacia table sur la nouvelle Sandero proposée en 2 déclinaisons : Stepway et streetway.
Doté d’un design plus moderne et contemporain, les deux modèles ont conservé les proportions générales de la Sandero avec des dimensions extérieures contenues et une habitabilité plus généreuse. Les optiques avant et arrière des deux véhicules inaugurent la nouvelle signature lumineuse en forme de Y de Dacia (à l’avant comme à l’arrière), assortie de projecteurs LED.
DACIA SANDERO STEPWAY III (BJI CROSS) - PHASE 1
Version surélevée, à tendance baroudeuse, de la citadine Sandero, la Dacia Sandero Stepway intégralement renouvelée conserve néanmoins les atouts qui ont fait son succès, notamment la garde au sol surélevée de quatre centimètres, d’imposantes barres de toit modulables, les élargisseurs d’arches de roue et les bas de portes renforcés à la texture spécifique.
Ses boucliers, bas de caisse et sa calandre avec inscription "Stepway”, tous spécifiques, tout comme son capot arborant deux bosses applaties, confirment son côté de crossover plus robuste. A voir sa poupe lissée et ses optiques à LED, ses poignées ou son antenne, plus qualitatives, on est loin de la caste des véhicules "low-cost”. Moderne et joliment présentée, la nouvelle Stepway ne reflète pas son prix accessible.
Un habitacle plus spacieux
DACIA SANDERO STEPWAY III (BJI CROSS) - PHASE 1 - FORMAT 4-3
A l’intérieur, on note plusieurs changements avec de nouveaux équipements de confort (matériaux de qualité) et de sécurité. Plus accueillante, l’habitabilité est plus généreuse : les places avant et arrière progressent en comparaison au modèle précédent, les personnes assises à l’arrière disposeront d’un espace aux jambes plus important et d’une garde au toit plutôt agréable.
On remarque également l’augmentation du volume du coffre, dont le hayon se déverrouille à distance via un bouton sur la clé ou par la carte mains libres. N’ayant plus rien à envier à la concurrence, il affiche désormais 410 litres. Pour ce qui est des rangements, la capacité peut atteindre 21 litres avec de l’espace sous l’accoudoir central, dans les portes avant et arrière et au dos des sièges avant.
De nouveaux équipements
DACIA SANDERO III (BJI) - PHASE 1 - FORMAT 4-3
L’équipement de série embarque un support de smartphone amovible selon les versions, un écran d’ordinateur de bord, l’allumage automatique des feux, des commandes au volant du régulateur et du limiteur de vitesse.
Autres nouveautés optionnelles : une nouvelle climatisation automatique à affichage digital, un frein de parking électrique, une aide au parking à l’avant et un allumage automatique des essuie-glaces, une carte mains libres avec ouverture à distance du coffre ; sans oublier quatre airbags selon le niveau de finition. Deux systèmes multimédia sont aussi disponibles sur les nouvelles Sandero : le «Media Control» et le «Media Display».
L’ESP de dernière génération est lui, proposé en série. On retrouve également un régulateur-limiteur de vitesse sur les commandes du volant, des systèmes d’aides à la conduite comme le détecteur d’angles morts, l’assistance de parking ou l’aide au démarrage en côte.
Des motorisations plus puissantes et économiques
DACIA SANDERO III (BJI) - PHASE 1 - FORMAT 4-3
Sous le capot, on retrouve pour la Streetway, un bloc essence trois-cylindres 1,0 litre turbo de 100 chevaux, couplé à une boîte manuelle à 5 rapports. La nouvelle boîte automatique CVT est proposée avec ce même moteur TCe de 100 chevaux. Un moteur diesel est également proposé avec le 1,5 litre dCi de 95 chevaux. Pour la version Stepway, elle embarque un moteur 1,5 litre dCi de 102 chevaux, animé par une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.