Les études relatives au tunnel de Tichka reliant Marrakech à Ouarzazate ont abouti à deux options. Selon le ministre de l'Équipement et de l'Eau, Nizar Baraka, l’une concerne la mise en place de 80km de routes menant au tunnel ainsi que la construction de 10 ponts ce qui nécessitera une enveloppe de l’ordre de 10MMDH. L’autre choix porte de son côté sur la réalisation du tunnel via la route nationale N°9 en passant par Tichka sur une longueur de plus de 50 Km avec l’aménagement de 8,5 Km de routes et la construction d’un pont, pour un coût global de 7 MMDH. Laquelle des deux options choisir ? Baraka révèle que c’est la deuxième proposition qui a été retenue. D’après lui, la dite option permettra la réalisation d’un tracé sur une longueur de 10 km qui traversera la région d’Ourika et sera perçue comme une alternative à la route nationale N°9 reliant Marrakech à Ouarzazate. Autre avantage relevé : ce choix permettra de réduire la durée de parcours entre les deux villes d'environ 80 minutes pour les voitures légères et de 112 minutes pour les poids lourds, soit une réduction de 54 km, contrairement à la première option qui réduira le trajet d’uniquement 20 minutes pour les voitures et 29 minutes pour les camions. Il faut dire aussi, que le ministère économisera quelques 3 MMDH à travers cette décision.

Actuellement, les études complémentaires relatives aux réalisations géophysiques et géotechniques sont en cours. Elles coûteront près de 30 MDH à l’Etat. Le coup d’envoi des travaux sera donné prochainement et la réalisation est prévue dans le cadre d'un partenariat entre les secteurs public et privé.

La réalisation d’un tunnel reliant Marrakech à Ouarzazate favorisera le désenclavement d’une grande région, présentant plusieurs atouts, surtout économiques.