Notre périple débute à Casablanca, à bord du train à destination de Tanger. À notre arrivée à la gare, les deux nouveaux SUV nous attendent pour cette expérience organisée à l'occasion de leur lancement sur le marché marocain. Après une présentation des véhicules et la prise en main, direction Chefchaouen. C'est au volant du Fiat Fastback hybride MHEV de 145 ch, associé à la boîte automatique électrifiée eDCT, que nous entamons ce premier trajet, avec un itinéraire pensé pour faire découvrir les différentes facettes de ce nouveau SUV familial de la marque italienne. Dès le premier regard, les deux modèles affichent une identité commune, tout en revendiquant des personnalités bien distinctes. Le Grizzly adopte les codes d'un SUV traditionnel, avec une silhouette robuste, des passages de roues marqués et une posture affirmée.Long d'environ 4,39 mètres, il privilégie la polyvalence et la fonctionnalité. Sa ligne de toit relativement verticale favorise l'exploitation de l'espace intérieur, tandis que ses protections de partie basse et ses proportions équilibrées renforcent son caractère de baroudeur urbain.Le Fastback, pour sa part, joue une partition plus émotionnelle. Long d'environ 4,49 mètres, il se distingue par une silhouette de SUV coupé, une ligne de toit plongeante et des surfaces sculptées qui lui confèrent une allure plus dynamique. Deux approches stylistiques différentes, mais une même ambition : proposer un véhicule familial capable de répondre aux usages quotidiens sans sacrifier le caractère.Cette nouvelle identité s'inscrit dans la continuité du langage stylistique initié par la Grande Panda. Fiat reprend certains de ses codes, notamment les références pixelisées et les éléments graphiques inspirés de l'univers numérique, tout en les adaptant à des véhicules plus imposants et davantage positionnés sur le segment C.Cette évolution traduit également une ambition stratégique pour la marque. Pour Arnaud Belloni, CEO de FIAT, Abarth & Lancia, le lancement des Grizzly et Fastback constitue une étape déterminante dans le développement de Fiat. Il souligne la volonté de la marque de retrouver une place sur le segment familial en donnant une expression contemporaine à la créativité italienne, tout en préservant les valeurs de simplicité et d'authenticité qui font son identité. Ces deux nouveaux modèles doivent ainsi permettre à Fiat de se projeter vers l'avenir sans perdre son ADN.De Tanger à Chefchaouen : premiers kilomètres et immersion dans l'univers du design FiatLe premier trajet en direction de Chefchaouen constitue une occasion de se familiariser avec le Fastback hybride, son ergonomie et ses équipements, mais aussi de découvrir son positionnement de SUV familial polyvalent. La motorisation MHEV de 145 ch, associée à la transmission automatique électrifiée eDCT, constitue l'une des propositions les plus intéressantes de la gamme au lancement marocain. Elle associe le moteur thermique à une assistance électrique destinée à améliorer l'efficience et la souplesse d'utilisation au quotidien. Dès les premiers kilomètres, le Fastback séduit par sa facilité de prise en main et son agrément de conduite. La position de conduite surélevée offre une bonne visibilité sur la route, tandis que l'ergonomie générale facilite l'utilisation des différentes commandes. La direction, à assistance électrique, se montre douce et précise, aussi bien lors des manœuvres en ville que sur les routes plus ouvertes.Sur les premiers tronçons routiers, le SUV révèle un comportement équilibré, avec des suspensions qui contribuent efficacement au confort des occupants. L'ensemble offre un bon compromis entre souplesse et maintien de caisse, particulièrement appréciable lors des longs déplacements. La motorisation hybride de 145 ch apporte, quant à elle, une réserve de puissance adaptée aux différentes situations de conduite, tandis que la boîte eDCT participe à la fluidité des accélérations et à la douceur des changements de rapports.Avec un empattement de 2,67 mètres, le Fastback partage avec le Grizzly une architecture intérieure conçue pour optimiser l'espace à bord. Malgré des dimensions contenues, les deux modèles affichent des ambitions intéressantes en matière d'habitabilité. Le Fastback revendique jusqu'à 608 litres de volume de coffre, contre 545 litres pour le Grizzly, selon les configurations.Ce dernier privilégie une approche plus conventionnelle et pratique de l'espace. Sa silhouette plus verticale facilite l'exploitation du volume intérieur et répond aux besoins des familles recherchant un véhicule polyvalent. Avec ses passages de roues prononcés et sa posture affirmée, il met également davantage l'accent sur la robustesse et la fonctionnalité.À bord, les deux SUV adoptent une présentation moderne et fonctionnelle. La planche de bord horizontale contribue à la sensation d'espace, tandis que l'instrumentation numérique de 10 pouces et l'écran central tactile de 10,25 pouces assurent l'environnement technologique. À partir de la finition Icon, la connectivité Apple CarPlay et Android Auto sans fil vient compléter l'équipement. Mais cette étape vers Chefchaouen ne se limitait pas à la découverte des qualités automobiles du Fastback. Les organisateurs avaient également prévu une activité originale sous forme de chasse au trésor, invitant les participants à partir à la découverte de plusieurs lieux de la ville ayant inspiré le designer dans la conception des Fiat Grizzly et Fastback.Cette parenthèse culturelle et créative a permis de mieux comprendre les références qui ont nourri le travail des équipes de design. À travers cette initiative, Fiat a souhaité établir un lien entre l'identité visuelle de ses nouveaux modèles et l'environnement qui a contribué à inspirer leur conception. Une manière également de mettre en lumière le patrimoine architectural et l'atmosphère singulière de Chefchaouen, dont les couleurs, les formes et les ambiances offrent un terrain d'inspiration particulièrement riche.De Chefchaouen à Tamouda Bay : les routes du Rif comme terrain d'essaiLe deuxième volet de notre parcours nous conduit de Chefchaouen à Tamouda Bay. Un itinéraire particulièrement intéressant pour découvrir le Fastback hybride dans un environnement différent, marqué par les reliefs montagneux, les enchaînements de virages et les variations du profil routier.Cette portion de route constitue un véritable terrain de découverte pour un SUV qui revendique à la fois polyvalence et confort familial. Les changements de direction, les courbes successives et les dénivelés permettent notamment d'apprécier les qualités du châssis, la précision de la direction et le comportement général du véhicule dans des conditions de conduite variées.Sur les routes sinueuses du Rif, le Fastback révèle un comportement routier rassurant et équilibré. Son châssis assure une bonne stabilité dans les enchaînements de virages, tandis que le travail des suspensions contribue à maintenir un niveau de confort appréciable pour les occupants. La direction offre une réponse progressive et permet d'aborder les courbes avec naturel, renforçant le sentiment de maîtrise au volant. La motorisation hybride de 145 ch associée à la boîte automatique eDCT constitue la configuration utilisée durant notre essai. Cette technologie hybride légère permet d'associer le moteur thermique à une assistance électrique, avec pour objectif d'améliorer l'efficience et la souplesse d'utilisation au quotidien. Elle représente une alternative intéressante pour les automobilistes qui souhaitent bénéficier d'une motorisation électrifiée sans passer à un véhicule entièrement électrique.Dans les phases de relance, notamment à la sortie des virages et lors des dépassements, la puissance disponible contribue à offrir des accélérations adaptées aux différentes situations de conduite. La transmission automatique électrifiée eDCT accompagne cette motorisation avec des passages de rapports fluides et une conduite particulièrement agréable. L'assistance électrique participe également à la souplesse des phases de démarrage et de reprise, notamment dans les conditions de circulation variables.Le Fastback confirme ainsi sa vocation de SUV familial polyvalent, capable d'alterner entre les trajets quotidiens, les longues distances et les parcours plus sinueux. Son comportement routier, associé à une motorisation électrifiée et à une transmission automatique, compose un ensemble cohérent pour les automobilistes à la recherche de confort et de facilité d'utilisation.Le Grizzly partage cette offre mécanique et repose, lui aussi, sur la plateforme multi-énergies Smart Car. Son positionnement se distingue néanmoins par une orientation plus familiale et fonctionnelle. Sa silhouette plus classique de SUV, sa ligne de toit verticale et son coffre de 545 litres en font une proposition particulièrement adaptée aux déplacements en famille et aux besoins de chargement. Il offre ainsi une alternative à ceux qui privilégient l'espace et la polyvalence plutôt qu'une silhouette plus sportive.Le parcours montagneux entre Chefchaouen et Tamouda Bay offre ainsi une occasion supplémentaire de découvrir le Fastback dans un contexte différent de celui des premiers kilomètres au départ de Tanger. Après les routes sinueuses du Rif, nous rejoignons finalement Tamouda Bay, où s'achève cette deuxième étape du périple.Le lendemain, le trajet retour vers Tanger vient compléter cette expérience de conduite. Après les reliefs montagneux de la veille, cette dernière étape permet de retrouver un environnement routier différent et de poursuivre la découverte du Fastback dans une utilisation plus polyvalente. Sur les portions plus roulantes, le confort de suspension, la stabilité et la souplesse de la motorisation constituent des atouts appréciables pour les longs déplacements familiaux.Une offre multi-énergies et des équipements tournés vers le quotidienAu-delà de leur design et de leur habitabilité, le Grizzly et le Fastback misent sur une offre technologique appelée à s'élargir progressivement. Au lancement marocain, les deux modèles sont proposés avec un moteur essence 1,2 litre de 100 ch associé à une boîte manuelle à six rapports, ainsi qu'une motorisation hybride légère MHEV de 145 ch couplée à une transmission automatique électrifiée eDCT.En 2027, la gamme marocaine devrait accueillir une motorisation essence de 130 ch avec boîte automatique à six rapports, ainsi qu'une version 100 % électrique de 113 ch.Cette dernière sera équipée d'une batterie de 54 kWh et annoncera jusqu'à 406 kilomètres d'autonomie selon le cycle WLTP, en fonction de la silhouette, de la finition et de la configuration des roues. Elle pourra également bénéficier d'une recharge rapide en courant continu jusqu'à 100 kW, permettant de passer de 20 à 80 % de charge en environ 28 minutes dans des conditions adaptées. Sur le plan de la sécurité, les deux SUV proposent plusieurs systèmes d'aide à la conduite, selon les versions et les motorisations. L'aide au maintien dans la voie, le freinage actif de sécurité, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'alerte de vigilance du conducteur et la surveillance des angles morts figurent notamment parmi les équipements disponibles. Six airbags sont prévus sur l'ensemble de la gamme.Au Maroc, l'offre s'articule autour de trois niveaux de finition : Pop, Icon et La Prima. La première privilégie l'essentiel et l'accessibilité, tandis qu'Icon enrichit la dotation avec notamment des jantes en alliage de 17 pouces, la connectivité sans fil et une caméra de recul. La finition La Prima se positionne au sommet de la gamme avec des équipements supplémentaires en matière de confort, de présentation et de sécurité.Made in Morocco : des ambitions qui dépassent le simple lancement commercialLa production des Fiat Grizzly et Fastback a débuté en juillet 2026 à l'usine Stellantis de Kénitra. Leur fabrication sur la plateforme Smart Car illustre la montée en puissance du dispositif industriel marocain et confirme le rôle stratégique du site dans le développement des activités du groupe.Cette dimension industrielle constitue un argument important dans le lancement des deux modèles. Pour Yves Peyrot Des Gachons, directeur général de Stellantis Maroc, les Grizzly et Fastback ouvrent un nouveau chapitre pour Fiat dans le Royaume. Il met notamment en avant leur design distinctif, leur habitabilité généreuse et leurs personnalités complémentaires, qui correspondent aux attentes des automobilistes marocains à la recherche de véhicules familiaux modernes, polyvalents et accessibles. Leur arrivée permet ainsi de renforcer la gamme locale et d'élargir les possibilités offertes aux clients de la marque.Le site de Kénitra, qui regroupe la production de véhicules, la fabrication de moteurs et les activités de micromobilité, s'inscrit dans un écosystème industriel intégré. La fabrication des deux SUV sur la plateforme multi-énergies Smart Car illustre le rôle croissant du Maroc dans le dispositif industriel de Stellantis.Pour le marché national, ces deux nouveautés représentent également une évolution importante de l'offre Fiat. La marque mise sur des véhicules familiaux de moins de 4,50 mètres, capables de combiner espace intérieur, polyvalence, équipements modernes et différentes solutions de motorisation.Les commandes ouvriront au Maroc le 16 novembre 2026, avec de premières livraisons annoncées dès le début du mois de décembre. Les offres spéciales de lancement débutent à 180 000 DH pour le Fiat Fastback et à 190 000 DH pour le Fiat Grizzly.